中新网3月29日电 香港《商报》29日刊载社论指出，空气污染问题长期困扰香港，治理空气污染不仅需要特区政府各部门的联动，也需要每个人的鼎力支持，相关企业也要承担起应有的责任，各方应目标一致，共同出力，共担环保责任，才能共享清新空气的环保成果。
文章摘编如下：
特区政府28日公布一份“清新空气蓝图”，多个部门将参与协调合作，以改善香港的空气质素，目标是2020年大致达到新的空气指标。空气污染问题长期困扰香港，不仅损害市民健康，更带来巨大的社会成本，香港人对清新空气一直要求强烈，惟改善空气质量必然要付出相应的成本代价，需要社会共同作出承担。尤为重要的是，特区政府应设计好“谁来承担”的机制，在谁来付钱上公平公道，既推动环保，又最符社会利益。
空气污染并非单一原因造成，多个部门协调合作显得尤为重要。环境局、运输及房屋局、发展局与食物及卫生局官员28日齐齐现身，传达了特区政府重视环保的信息。环境局局长黄锦星指出，改善空气质素是本届特区政府的重中之重，当局会以市民健康为大前提，以不同政策配合，强调需跨部门协调，亦要粤港合作。特区政府联动，彰显决心，有利于从根源上着手治污，达致事半功倍之效。
清新空气蓝图也给出了香港改善空气质素的措施和时间表。运输及房屋局表示，会分海、陆、空三方面减少空气污染。由2013至2019年，逐步淘汰15年以上的柴油车，会重组巴士线。船舶方面，将规定远洋轮船泊岸时要转用较清洁的柴油。环境局将于2015年与广东就减排目标进行中期检讨，并在船只减排方面合作。最具新意的是，会于明年推出新的空气质素健康指数，将空气质素与公众健康挂耻，更有效地反映空气污染所引致的健康风险。届时，将有一个 可量化的标准，作为衡量当局落实相关措施的力度，以及改善空气质素的成效。
空气清新，人人向往，内地PM2.5的话题让公众意识到空气污染的严重危害性，治污力度必然加大。相比之下，香港对空气质素的重视和维护，还算不错，特区政府推出多种措施减排治污，包括施行“停车熄匙”条例、淘汰旧柴油车、订出增加使用天然气的时间表、公布空气污染指数等。要做好这些工作，理念措施固然重要，同时也是非财不行，需要社会各界鼎力支持。
任何减排措施都涉及庞大的资金投入及营运成本，要享有清新的空气，市民必然要付出经济代价。以发电来说，使用洁净能源，增加天然气发电的比例取代燃煤，发电成本必然增加，市民是否愿意承担相应涨幅？巴士路线重组，优化营运效率，市民是否愿意牺牲一些个人方便？淘汰重污染车辆，又是否愿意多付巴士费？
当然，相关企业也须担起应有的责任，包括加快节能技术改造和设备更新换代，以提高能源利用率，减少排放，共同承担社会责任等，而不是将环保的代价全部转嫁到市民身上；特区政府则应科学规划和善用税收，加大在环保产业的投入，适当资助环保设施更替，减轻企业和个人的成本压力，同时要找到各方支付治污成本的平衡点，确保企业和个人公平承担。
面对污染没人能够独善其身，改善空气质素可有效减少在医疗卫生方面的开支，创造良好营商环境，各方应目标一致，共同出力，共担环保责任，才能共享清新空气的环保成果。(周武辉)
