西亚特2013款Leon SC三门掀背版新车
三菱首次将混合动力技术引入到了1吨承载量的皮卡车上。
全新的路虎揽胜在外观设计的美学观念上有着极大转变。
红红火火过大年，快快乐乐看新车。《车天下》给各位读者拜年了！大过年的，《车天下》也没什么好送给大家的，送点儿靓车给大家看看吧，3月即将开锣的日内瓦车展，就是最好的靓车集中地。
西亚特将首发Leon SC三门版
即将在3月开幕的日内瓦车展上，西亚特将展出2013款Leon SC三门掀背版新车，日前，西亚特发布了其官方图片。
并不像一些传统的五门转三门的“微型整容手术”，西亚特这回给Leon SC来了个大变身，连轴距都比五门版缩短了近1.5英寸，不过后排空间却几乎与五门版无异。
西亚特Leon SC，即Leon的运动轿跑版，更为灵敏，操控也更富乐趣。从1.2L~2.0L，从涡轮增压到直喷发动机，从汽油机到柴油机，它的车型系列相当齐全。此外，不同的发动机也将搭配五速或六速变速器，DSG双离合也同样会匹配得当。
西亚特表示，新的三门掀背版Leon会比五门版的更贵，主要是一些配置和性能上都有升级，日内瓦车展上，我们将一睹其芳容。
三菱将首发柴油混合动力概念皮卡
三菱一直在小型皮卡和SUV的领域相当出色，此次日内瓦车展上，三菱将延续在这一领域的优势，会发布一款柴油混动的皮卡概念车——GR-HEV，这是一款“运动多功能混合动力皮卡”。
据三菱介绍，这是三菱首次将混合动力技术引入到了1吨承载量的皮卡车上，同时，它的发动机也并不是传统的汽油加电机的混合动力，而是使用了柴油引擎加电动机，以便更好地匹配这种重承载作业的皮卡车。同时，GR-HEV概念车还将提供全时四驱发动机，以及三菱开发的超级四轮控制系统（已经在三菱蓝瑟EVO上使用）。
同时，在日内瓦车展上，三菱还将展示其下一代电动概念车CA-MiEV，充满电的行驶距离可达186英里，约等于299公里。
路虎揽胜将放弃V8发动机转向涡轮增压V6发动机
据悉，2014款路虎揽胜将会有超多项改变，其中最大的改变是路虎揽胜将放弃其传统的5.0L V8发动机，而转向3.0L V6涡轮增压发动机。
全新的路虎揽胜在外观设计的美学观念上有着极大转变，不再是像丛林猛兽一般粗鲁，而是更具未来科技感，这从发售的极光身上可以得到体现，而极光在全球市场的成功，更是坚定了路虎转变的决心。事实上，这一转变，或许也正影响了路虎对未来车型动力总成的转变：排量更小，排放更少的“绿色发动机”，似乎更加迎合节能环保的观念。
路虎揽胜V8发动机可以提供375匹的马力，而涡轮增压的V6发动机同样可以提供340匹的最大马力以及450牛米的最大扭矩，并不输V8发动机多少。同时，从0~60英里/小时的起步时间，V6涡轮增压发动机最快可达到7.1秒，只比V8发动机的6.5秒慢约半秒钟的时间，但燃油经济性和二氧化碳排放量却能够得到大大的优化：高速公路的燃油经济性可以达到1加仑汽油行驶22英里，城市道路则为16英里，同时二氧化碳排放量比V8发动机减少了约22个百分点。同时，在售价上，也会有所下降。此外，2014款路虎揽胜还将提供两款全新的颜色。（文/图 陈鑫欣）
