【专家观点】
雾霾天气是“罪魁祸首”
记者查询发现，这一现象并非无先例。2006年1月，郑州铁路局管内京广、陇海线就发生两次较大规模大雾天气引发的机车停车。今年元旦期间，郑西高铁D1002次列车又遇大雾，两次遇爆闪断电。但京广高铁开通后，遇大雾接连发生爆闪断电还属首次。
据武汉铁路人士介绍，最近多地接连发生雨雪冰冻和大雾天气，导致京广高铁易晚点，但相对冰雪天气，只是降速运行，并不会停车。“大雾天气对机车的运行影响更大。”
昨日，记者就这一现象咨询电气化工程师，对方表示，在铁路线上运行的电力机车，遇大雾天气可能会发生车顶绝缘子闪络现象。
“雾不可怕，最可怕是阴霾天，尤其是最近多省市发生的雾霾天气。”据他介绍，霾里面有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生。电力机车“雾闪”一般在冬季大雾天运行后停车和再次开车后每小时10公里以下速度运行时发生。他说，电网中绝缘瓷瓶受污染是“雾闪”主因。
据悉，不仅是动车高铁，普通列车在运行中，一旦绝缘子上灰尘较多，在大雾天气就容易产生雾闪。
解决这一问题的途径是，经常对瓷绝缘子表面进行清扫，特别是在冬春“雾闪”灾害高发季节，要缩短污染重灾区的清扫周期。
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