中新网太原12月28日电 题：寒冬夜里铁路职工深山艰苦奋战：更换桥枕保安全
作者 任丽娜 崔明明
漆黑深夜，寒风凛冽，滴水成冰，即使厚重的军棉文也难以抗寒，身处“百年铁路”石太线上的144号大桥，桥下的河水现已结冰，桥上线路由于常年雨水冲刷和列车碾压磨耗，安全系数降低，太原铁路局的基层铁路职工经过5个夜晚的艰苦奋战，把213根旧桥枕换成新桥枕。中新网记者还原现场，感受在“安全”二字背后，总有众多人付出的努力和艰辛。
12月27日3时44分，滴水成冰，连绵的太行山笼罩在一片漆黑之中。然而在大山深处太原南工务段管内石太线上行130公里114米处的钢梁桥上却灯火通明，机声隆隆，整桥更换木枕大修施工火热进行着。
“大家再加把劲，检查一下各自负责的工作，离开通时间还有15分钟，看谁先完成任务量！”说话的是太原南工务段榆次桥隧车间主任陈宝明，他担负此次施工大修任务，他带领车间71名职工已经连续作战5个夜晚。
大伙们在寒风凛冽的钢梁桥上奋勇工作着，极度低温将整条桥下河水冻成了“白玉带”，铁路职工身上的厚重的棉衣也不在暖和，被呼呼的寒风席卷的犹如薄衣，大伙的脸颊已被冻得发青、发麻、发紫。
如此冰凉的天气，并没有影响到工作的进度，这群来自铁路的钢铁汉子，在探照灯的照耀下，各个喘吸着粗长的白气，个别职工口罩上已结满了一层厚实的冰霜，这一切丝毫没有影响到职工的斗志，大伙各自忙碌着手头的工作，各种机械齐鸣声与工具碰撞声交织在一起，犹如一场“火药味”十足的战场，在毫无遮掩的钢梁桥上传出很远很远，打破了寒夜应有的宁静。
更换桥枕的这座大桥共5孔全长90.8米，因木枕失效严重，病害较多，桥上线路几何尺寸难以保持、安全系数降低。该段决定对桥上的213根木枕进行彻底更换。
在这次冬夜大型施工作业中，人员穿着厚重、维修机具粗大、桥上环境狭窄、作业温度偏低等众多不利施工因素，直接影响着这次换枕施工作业是否能够顺利完成。
面对人身安全和作业质量提出的多重考验，党总支书记王峥组织全车间28名党员全部参加到这次施工任务中，同时，成立了“党员突击队”，负责对施工前期工具准备、施工中技术操作、施工结束后质量回检等环节，进行“一对一”安全质量卡控。
最终，经过榆次桥隧车间全体干部职工艰苦奋战，在保证人身安全和作业质量的前题下，经过5个夜晚的紧张有序封锁施工，截止12月27日清晨，石太线整孔更换桥枕大修施工圆满竣工，提高了铁路病害的“免疫力”及安全保障能力。(完)
