【新闻摘要】
今年9月底，郑州至广州的高铁贯通后，由于时间的缩短，河南的一些搞服装贸易批发的商贩，也有了新打算。一些地辖市的服装经营者，除了到银基等郑州火车站服装批发市场批货，也开始直接到省外联络。“见面和发货都不用太多的时间。”一位来自某县城的服装经营者说，以前她都选择在银基进货，现在，她通过乘坐高铁，探路新的进货渠道。 2010年的春天，武汉大学的樱花大道，盛开的樱花如朵朵轻飞的云。一群操着粤语的广州游客出现在赏花人流中。武广高铁贯通后，一些南方游客开始了北上追寻新景点。
灵宝市西阎乡因高铁车站设立在当地而发生了变化
策划 肖建中 统筹 史家轩 李卫华 李东红编辑 方 舟 摄影 邓 放版式 本报记者 赵力文
这是一个不争的事实。
随着郑西高铁、郑武高铁的陆续开通，高铁沿线的房地产、旅游会展、商贸往来开始闻“铁”起舞。同样，即将于12月26日全线贯通的京广高铁，更是让很多人充满了期待。
历史上，每一次交通方式的革命性突破，都深刻影响了一个地区乃至国家的发展。尤其是高铁作为当今“交通革命”的一个重要标志，在中原经济区建设过程中，将会不可避免地出现“高铁效应”。
那么，高铁效应都有哪些？对于不同地区，它又有什么不同的影响呢？
