【新闻摘要】登上郑州至北京西的G55802次高铁动车组，这趟动车的型号是CRH380AL，这趟动车组列车共16节车厢，定员1061人。而在郑西高铁上跑的动车组列车，一般全车共有8节车厢，载客不到600人。
不仅如此，动车组列车的1、16车厢为商务座车，2、3车厢为一等座车，9号车是餐车，其他的都是二等座车。而且，在列车两端，各有一个只有5个座位的“VIP观光区”和8个座位的“豪华商务车厢”。一等车厢定员56人，二等车厢定员85人。也就是说，两端的豪华商务车厢加上观光区，共有26个座位。
记者在上面体验了一下，这种豪华座椅舒适度超过了航空座椅。在右边扶手下，有3个调节靠背和坐垫的按钮。
也就是说，你可以随意调节，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能够好好地睡上一觉。
商报记者体验高铁。记者 邓万里/摄
年底前，京广高铁郑州至北京段将正式开通运营，届时，郑州到北京最快2个半小时。
昨日，记者体验京广高铁郑州至北京段动车组试运营，动车组运行的最高时速是309公里，郑州到新乡19分钟，到安阳50分钟。
昨日上午，副省长张大卫对京广高铁河南段的建设情况进行调研，了解试运营的情况。（记者 郭富收）
