中新网宜昌9月26日电(记者 刘良伟 郭晓莹)26日,宜(昌)张(家界)高速公路正式开工建设,该项目串联起武当山、神农架、三峡大坝、张家界等著名旅游景区,被誉为鄂湘旅游“黄金通道”,建成后,张家界和长江三峡将打破武陵山脉重重大山的阻隔,实现2小时直达。
宜张高速公路起于湖北当阳市,止于湖南省张家界市慈利县,全长118.3公里,估算投资147亿元,平均每公里投资达1.25亿元,主要工程量包括特大型桥5座,主跨900米的长江大桥1座,特长隧道2座,是湖北省高速公路单公里造价最高的项目之一。
业内人士认为,宜昌、张家界均为全国重要的旅游城市,虽仅距200多公里,但千百年来因大山阻隔而少有交流,宜张高速公路建成后,将成为湖北省通往湘西地区的重要通道,对加强鄂湘两省经济和交通联系,推进知名景区的整合联动,促进国家武陵山经济协作区社会经济发展,特别是带动少数民族地区发展,具有十分重要的意义,建成后不仅是一条“旅游观光高速路”,更是一条“经济发展快速通道”。
宜张高速公路串联沪蓉、沪渝高速公路,穿越汉宜、焦柳铁路,跨越长江天险,融入武陵山间,是呼和浩特至北海旅游大通道中风景最为秀美的路段,也是工程最为艰巨的路段。项目沿途穿越库区、坝区、城区、自然保护区和人口、河道密集区,地貌从平原垄岗到高山峻岭,沟壑纵横,起伏巨大,沿线大多在深山峡谷中穿行,土石方量大,水土保持和环保任务艰巨。
据介绍,相对高速公路路段,长江大桥除了常规的地灾、文物、地震、矿产、水保、环评、林业和土地预审等专题外,还需通过防洪和通航论证,截至目前,白洋长江大桥段通航安全专题已通过长航局审查。(完)