【新闻摘要】目前，郑州公交遇到的问题是，高峰时由于道路拥堵，运行效率低。
“如果路权有保证，运行效率肯定比现在高。”郑州市公交总公司负责人举例说，以二环运行的BRT公交车和三环运行的215路为例。
“BRT100台车，日均运营22万人次，215路80多台车，日均运营5万多人次。”该负责人表示，这两个一对比，就能充分说明问题。据该负责人介绍，郑州BRT系统车辆，只占总车辆的8%，而每天的客运量却占17%。
“好在我们已经看到了曙光，《畅通郑州白皮书》中，对三环快速公交建设有专门论述。”该负责人称，郑州三环高架完成后，建成三环快速公交，利用三环与二环快速公交在中州大道红专路站台的互换，相信三环的运营效能会提高不少。
从《畅通郑州白皮书》中，可见公交在城市公共交通中的地位。《畅通郑州白皮书》中这么多举措，目的是提高郑州公交出行分担率和运行速度。
目前，郑州普通公交线路有257条，平均时速是17公里多，快速公交的平均时速是19公里多。郑州市公交总公司一位负责人表示，由于路况原因，不少公交车高峰时速度低，运营效能下降。目前，郑州公交的分担率是26%，这就意味着100位乘坐交通工具出行的人中，有26人乘坐公交车。《畅通郑州白皮书》要求，到2014年年底，公共交通出行分担率达到45%，这包括公交、地铁、出租车等
