疑问解析
能否建成实验区？
这个完全有可能
郑州地处中原，交通区位在全国来说相当优越，但是对航空发展是不是符合？郑州能否成为全球区域性航空枢纽？我们把镜头拉回到8月6日国家发改委郑州航空经济综合实验区调研会现场，听听专家如何说。
中国民航局发展计划司副司长何锦日说：“民航局选择郑州作为航空经济示范区，除了河南全省上下高度重视民航发展的原因外，近年来河南省航空事业发展比较快，也是主要原因。今年1月到6月，河南客运吞吐量增长20.82%，整个民航业客运吞吐增速是8.99%，货运增速1.52%，但河南的增速却是42.8%。这样的增速是非常难得的。在此基础上建设航空经济综合实验区完全可能。”
国家发改委基础产业司副司长吴晓认为，从我国综合交通运输体系来看，郑州具备除海运以外交通枢纽的所有条件，具备中转的功能。从民航的发展速度、全国航空网络的布局建设和可持续发展、航空和产业的互动结合等三方面来说，郑州机场具备成为全国乃至全球区域性机场的条件。
7月8日，国务院出台的《关于促进民航业发展的若干意见》中，将民航业上升为战略性产业，提出要“选择若干地区发展航空经济示范区”。与会的调研组成员认为河南建设航空经济综合实验区完全可能。
疑问解析
实验区如何建？
航空港区为核心
郑汴新区为主体
据张大卫介绍：我省建设郑州航空经济综合实验区总的考虑是，按照“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的总体要求，以郑州国内大型航空枢纽建设为依托，以郑州航空港区为核心区，郑汴新区为主体区。
在具体的空间布局上，拟分为三个层次，一是郑州航空港区为核心区，二是郑汴新区为主体区，三是服务区。未来实验区在发展重点上，以航空枢纽建设为契机，打造郑州机场为国际货运门户机场，加快建设现代综合交通运输体系。同时优先发展航空物流，积极推进跨境贸易电子商务服务试点工作，同时在实验区内规划布局城市功能区，完善基础设施和各项服务功能，建设成为具有商贸会展、金融服务、文化休闲、医疗保健、教育科研等功能的智慧新城，生态环保、和谐宜居的现代航空都市。
