6月11日下午，无锡市公安局召开了“5·29”事故调查新闻发布会——那块砸破挡风玻璃，给吴斌重创的铁片来源总算有了定论，这多少给人们稍许安慰。然而，就在人们感叹高速上怎么会出现致命铁片，把事件归于偶然的时候，6月7日，杭金衢高速，一辆大巴车窗被飞来的货车挡泥板击穿，多名乘客受伤；6月9日，杭新景高速，一块铁片砸碎轿车挡风玻璃，所幸未造成伤亡……“最美司机”吴斌遭遇的一幕，三天内在浙江两度上演。
一次是意外，三次就是人祸
英洪波：吴斌走了，调查结果出来了，车主不知情，说明这是偶然事件，分明是说“天灾”。无独有偶，吴斌遭遇一幕三天之内两次在浙江上演，这显然不能用“偶然”来解释，因为“偶然”多了就是“必然”，这分明就是“人祸”。不管这些东西是从什么地方掉下来的，都与过往的车辆有关，与车主有关，与车辆检测单位有关，与道路管理部门有关。不管是哪个环节出现了问题，都应当引起大家的高度重视，因为事关其他人的生命财产安全，岂可掉以轻心呢？
关键还是人的责任心
孙维国：三天内两度上演“最美司机”吴斌遭遇的一幕，令人胆战心惊，也引发一个无法回避的现实问题：高速公路行车如何避免“飞来横祸”？对于类似吴斌遭遇的事件，许多时候都被认定意外事件，所谓意外事件，就是难以防范的突发事件。这让我想起了在航空界有一个关于飞行安全的法则“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。按照“海恩法则”分析，事故的发生是量的积累结果，再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
具体到高速公路上“异物飞车”事件，同样适用“海恩法则”的事故分析逻辑。无论“异物飞车”的异物是来自车辆本身，还是散落在路面上被车辆碾压飞起，其背后都存在人的责任心问题。因为车辆本身零件掉落，这个零件必定存在掉落的隐患，不可能毫无原因地掉落。这些隐患，或许是零件质量问题，或许是车辆检修问题，之所以没被及早发现，关键是由于隐患细微，被我们忽视了。当细微的隐患得不到及时修复，就会在一定时候引发事故。这样例子现实中举不胜举。同样，散落在路面上的异物被车辆碾压飞起，关键是因为异物没有得到及时清理，背后归根结底还是人的责任心问题。
面对“飞来横祸”，按照海恩法则分析，静心细想，难道不是如此吗？是的，我们无法避免事故，却完全可以最大程度降低事故发生概率，而这关键取决于人的责任心。
Fqgeyf：少了一枚铁钉，掉了一只马掌；掉了一只马掌，瘸了一匹战马；瘸了一匹战马，败了一次战役；败了一次战役，丢了一个国家。历史无情，一枚铁钉缺失了，一顶王冠易主了。现实中“少了一枚钉子丢了一个国家”的故事不断被复制，悲剧不断在重演。
我们行走在路上，渴望一路平安、一路顺风。为了你我他大家的幸福人生，在每一次出车前，请清点自己的行囊，并扪心自问：今天，我少了一枚钉子吗？你做到了，我做到了，他做到了，大家做到了，才是真的安全了。
“高价公路”下的极限运营
杨国栋：连令吴斌身亡的事故在内，三起事故的肇事车辆全是货车，这显然并非偶然。与货车司机忙于拉货赚钱，忽视车辆保养与检查有很大关系。而且很多货车都存在超载问题，正是由于长期超载导致车辆超负荷运行，机件故障增多，才会导致零部件在车辆高速行驶时出现问题，成为威胁其他车辆安全的异物。比如杭金衢高速上，击穿大巴车窗，导致多名乘客受伤的货车挡泥板，就来自一辆超载了约10吨的重型厢式货车。
因此，有关部门应该加强对货车的抽检，督促车主及时维护保养车辆，以防类似问题再次发生。在查超载时不妨也对货车的安全性作一检查。车辆年检更不能走过场，严禁掏钱免检。对带病上路车辆，也要提高处罚标准，加大违法成本，迫使司机重视自身车辆的安全问题，把类似的“定时炸弹”挡在高速公路之外。
人间食粮：据报道，目前全世界82%的收费公路在中国，“高速公路”成了“高价公路”，运输成本过高，逼得司机们不得不用超极限的方式运营，以此来减轻过高运输成本所带来的压力，殊不知却给高速公路的安全埋下了种种隐患。车辆超载现象普遍，很多车子带病运营，养护周期跟不上车子损耗，大家都抱着一种侥幸的心理赌概率。过高的公路收费，其结果必然破坏公共资源，损害公众福利。 潜海龙 整理
