日本军工大揭秘：三菱重工造坦克 美弥齿轮制弹药

　　战斗机军民两用，水陆两栖

　　代表企业：新明和工业、川崎重工

　　为日本自卫队提供飞机的厂家主要有三菱重工、富士重工、川崎重工及新明和工业，后两者是这一领域的主力。

　　新明和工业受到世界50多个国家的关注，很大程度上是因为其为海上自卫队制造的救难飞行艇“US—2”，水陆两用，滑行距离短，可以做超低空飞行。

　　军用飞机制造，有包括川崎重工、岛津制作所在内的1500家企业参与，三菱重工制造飞机外翼，而新明和工业负责飞机主要部分的制造及总装。

　　新明和的前身是“川西飞机厂”。二战前，该公司生产的“二式大艇”，至今在航空爱好者之间依旧人气不衰，那些技术如今被用在了US—2上。

　　1996年，日本开始构想US—2飞机，要求“在日本外洋内，尽可能远地飞行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。为了达到这个目的，需要飞机能超低空飞行。这个重约40吨的机体，飞行时速只能控制在90~100公里，只有这样才能完成救难搜索及海上监视等任务。

　　这种飞机的引擎做了特殊设计，其最大飞行距离为1900公里，搜索时间为2小时，中途加油后可以续航4500公里。

　　目前，全世界能够制造水陆两用飞机的仅有日本、加拿大和俄罗斯三国，在军民两用的救助用飞机方面，人们对日本期待很大。

　　川崎重工为自卫队制造飞机、直升机等。自卫队的主力战斗机为200架F15，这主要由三菱重工制造。军用运输机则由川崎重工生产，现在，川崎重工正在生产P3C的后续机型C2。

　　军舰没有订单，何以为继

　　代表企业：三菱重工、川崎重工

　　日本造船业过去曾经建造过大和战舰及武藏战舰等巨型军舰，但二战以后，则出现了10年空白，此后，日本只能建造一些供海上自卫队使用的护卫舰或者是供海上保安厅使用的巡逻艇。不过，军舰的建造技术还是传承了下来。

　　目前，建造军舰的企业主要是能够同时制造军用飞机的三菱重工及川崎重工，以及IHI、住友重机械工业、日立造船、日本钢管等企业。建造护卫舰的主要是三菱重工，建造潜水艇的企业主要是三菱和川崎两家。

　　目前，海上自卫队拥有的最强悍军舰为“日向”和“伊势”，这两艘军舰能够搭载直升机，因为其体型巨大，很多时候会被错认为航空母舰。“日向”的建造时间只花了4年。虽然创下最短建造时间的纪录，但其在研发等方面用了20多年时间。

　　上世纪80年代，日本建造了准航母“藏前”，因为日本当时想在这艘军舰上配备战斗机。然而，由于距离上次建造航空母舰已经过去很长时间，最新技术主要在国外，日本只得调整战略。2000年，防卫省开始把注意力放在了直升机的配备上。

　　三菱重工有上百年的军舰建造历史，不仅能生产护卫舰，也能建造其他水上舰艇及潜水艇。2009年，三菱重工长崎造船所建造驱逐舰（21DD），成为继海上自卫队“秋月”（19DD）、“照月”（20DD）之后，“DD”家族的新成员。

　　今后的战舰除了要具有很大的杀伤力外，还需要在战斗中让对方不能发现自己，“隐形化”变得特别重要。三菱重工在这方面有着不可替代的优势。

　　护卫舰、潜艇等，哪艘都有数百亿日元的造价，船厂通常接到这样的订单，一下子就有300亿日元的销售额。但是一张订单完成后，下张订单何时能到，则很难知晓，企业在维持正常运营方面有不少困难。