赵乃育作（中新社发）
据报道，中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于2月21日在莫斯科召开会议，共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。以上各国均表示，欧盟单方面从2012年1月起开始向所有在欧盟境内起降的飞机强征碳税的政策既不合理，也不合法。而欧盟方面态度依旧强硬，称不会做出让步，不会放弃向航空公司征收碳税，所有在欧盟运营的航空公司必须遵守该法律。欧盟强征航空碳税是否合理合法？我们应当如何应对？记者就此进行了采访。
上升到贸易战概率小
根据国务院授权，中国民用航空局于近日向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。对此，欧盟官员坚称，中国各航空公司必须支付碳排放税。
而中航协负责人日前表示，既然中方已在政府层面发出声明，中航协、中国航企将坚持一贯立场，抗税到底。多家中国航企也承诺，不会缴纳碳税。
“不参加欧盟碳市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件。”中国航空运输协会副秘书长柴海波称，中航协要求中国航企采取“三不”政策。
对于会否爆发贸易战的担忧，有关专家表示，有关碳税的争端在加剧，但上升到贸易战的可能性不大，尤其是在目前欧洲需要钱的情况下。
对发展中国家更不公平
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