12月17日晚，比亚迪官方宣布，旗下搭载第二代DM双模混动技术的车型——秦正式上市。此次上市的秦有两款车型， 售价区间为18.98-20.98万元，按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度，而各地区还将根据实际情况给予该车相应的补贴。此外，该车质保期为6年或15万公里。至于该车详细售价请见下表：
| 比亚迪秦 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 尊贵型 | 18.98 |
| 旗舰型 | 20.98 |
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● 新车特点
动力系统是秦的最大亮点，秦可以说采用的是“双擎双模”动力系统。
“双擎”指的是搭载的动力系统。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m（ 注最大总功率非简单的最大功率之和）。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW）。传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。
“双模”指的是工作状态。秦采用了第二代DM双模技术，这是一种并联式混动系统，这项技术可以在纯电动和混动两种模式间切换。在纯电模式下，电动机单独带动车辆运行。当电池电量过低或者动力需求加大时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电。秦的纯电动续航里程可达70km，最低油耗仅为1.6L/100km。
此外，秦使用的是铁电池，电池容量为13kWh，由于采用了第二代双模技术，铁电池的重量较F3DM减轻一半。由于该车在纯电动模式下续航里程最高可达到70km，按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度。除了两种模式外，秦还有经济性和运动性两种不同的驾驶形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种驾驶模式。
配置方面，秦延续了比亚迪产品一贯的高配置特点。
秦搭载有360°全景影像、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置等，同时还配有ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统、12安全气囊、云服务系统。此外新车还配备12.1英寸液晶组合仪表、Keyless智能钥匙、遥控驾驶等配置。
● 基本参数
秦的车身尺寸长宽高分别为4740*1770*1480mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型车。由于采用了电池组和电动机，该车的整备质量为1720kg。行李箱容积为300L，轮胎规格为205/50 R17。空间方面，作为紧凑型车的比亚迪秦在乘坐空间上也能够令人满意。
● 新车背景
在2008年，比亚迪推出了采用第一代双模混动技术的F3DM车型，这款车还亮相了当年的日内瓦国际车展。但是由于国内市场政策的不到位，以及相对较高的价格，这款F3DM的销量并不理想。而在2013年，比亚迪推出了第二代双模混动技术，首款搭载该技术的车型就是比亚迪秦。
『F3DM是自主品牌首款混合动力车，搭载第一代DM混动技术』
『秦搭载第二代DM混动技术』
相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
比亚迪的这些新一代双模混动车型，采用的是秦、唐这种中国古代朝代作为名称，从编辑了解的信息来看，以“汉”、“唐”命名的混动车型也正在研发中。
● 竞争对手/适应人群
比亚迪秦适合那些喜欢追求和尝试新鲜事物的消费者来进行选择，他们看中环保，追求动力，生活上积极向上。由于秦在上市后还将享受国家的新能源补贴，在补贴后，未来比亚迪秦的竞争对手将是15万左右的家用紧凑型轿车，例如速腾、英朗GT、起亚K3等车型都将成为其竞争对手。和对手相比，比亚迪秦的优势在于加速以及燃油消耗表现出色。而不足则是和合资车型比，品牌上存在劣势。
● 前景展望：
在秦之后，比亚迪还将推出汉、唐等更多搭载双模混动技术的产品。比亚迪的混动产品也将进入到新的纪元。从国家发布的最新政策来看，国家对于新能源车型的推广力度正在加大，不少城市都已经公布了自己补贴政策，同时在一些限购的城市，新能源车还有属于自己的专属指标，可以不用摇号。在这样的国家推广力度下，比亚迪秦有望搭上这班顺风车，开创新的新能源市场。究竟大家会不会为这款电动车买单呢？也欢迎您在文章下面评论。（王寅）
