一汽-大众华东区销售事业部总经理张楠——
今年，一汽大众在上游产能瓶颈制约和下游经销商网络发展压力空前的双重挑战下，在销售管理上达成了“高质量增长”的目标。1~10个月，一汽-大众销量再创历史新高，以累计130万辆、同比21%的增长领跑行业。浙江省1~10月市场份额达到了6.4%，市场销售贡献度达到了40%，经销商运营质量处于全国前列，满意度历史最高，交出了满意的答卷。
尤其是此次获奖的迈腾车型，月销量保持在2万辆以上，连续四个月蝉联B级车冠军；历经7代车型三十余年的历史积淀、超过1700万辆的总产量，大众B级车用数字诠释了它在全球取得的辉煌成就。首先以更大空间、更多舒适、更强动力，充分满足了中国消费者对豪华B级车型的需求；其次，在满足了大空间、高舒适、强动力等需求的基础上，全新迈腾还在设计之初，特别针对中国道路对安全性能、操控系统等方面，进行了合理的设计和调教。
2013年，整个汽车行业增幅下滑，经销商获利大减。相比之下，一汽大众超过80%的经销商有理想获利，远高于行业平均水平。这得益于这些年来，我们打造了一支非常有战斗力的团队，能够及时制定出有效的营销手段。比如新捷达这款产品，捷达以“皮实”畅销北方市场，但南方市场认知度一般。我们坚信，新捷达是一款脱胎换骨的产品，只要传播到位，一定能被华东区客户喜爱和接受。于是我们策划了“捷达 on road”活动，在三省一市调集了600辆试驾车，邀请不同领域的客户免费体验，每天都跑在大街小巷上，还开展了免费捷达婚车队服务，通过口碑传播，加速了知名度的推广，效果非常好。以前，老捷达在华东区一个月的销量只有300~400辆，新捷达推广半年后，月销量达到了2000辆！
近日，一些希望在年前开上新车的消费者很困扰，他们独爱一汽-大众的产品，但好几款车型年前都提不到现车了。最近三四年，一汽大众一直受困于产能不足，市场供不应求。目前一汽大众已经构建了三地四厂的格局，我们期待随着三厂、四厂的产能进一步释放，一两年后供不应求的局面能够得到较好的改观。
2014年，一汽-大众华东区的销售目标是21万辆，浙江的一个重要任务是加快渠道建设，特别是三四线市场的网络下沉，2013年浙江一汽大众的一级经销商数量近50家，到明年希望这个数字增长为60~70家。（记者 杨吟）
