郑州地铁的票价方案出台还要经过几道门？
郑州驶入“地铁时代”
本报讯 9月2日晚，郑州地铁听证会入选的消费者代表第二次碰面，对近几天市民反映最多的问题进行交流，为听证会的召开做最后的准备。
根据两套听证方案，郑州市地铁一号线一期工程票价最高为5元和6元。对此，8名消费者代表均表示不同意这两个方案，希望相关部门在听证会召开之前能组织一次会议，对代表的疑问进行解答。
【态度】
消费者代表均不同意目前方案
本周五，备受关注的郑州地铁票价听证会就要召开。9月2日晚，8名消费者代表召开了一个小型座谈会，集中交流近期搜集的民意和相关调查信息。
通过近期走访社区、广场问卷和网络调查，结合市民意见，8人均表态，不同意听证方案，理由也很一致——票价太贵，与郑州市民的收入水平不符。
【原因】
方案是局部的，听证是全线的
“根据听证方案公布的最高地铁票价，分别为5元和6元，可能有人觉得不是很高，可需要提醒的是，这仅仅是地铁1号线一期工程的价格，并非全段。”消费者代表卢法舜认为，拿到听证方案后，很容易被“假象”蒙蔽，方案中很多数据是针对1号线一期工程制定的，而此次听证会最终确定的却是整个地铁线路的价格。
他认为，如不设“封顶价”，地铁1号线如果加上二期工程以及2号、3号线的距离，郑州市的地铁最高票价将达到数十元。
票价占可支配收入比重太大
“最近，我把郑州和全国其他13个有地铁的城市票价列表进行了对比，得出的结论是：郑州地铁排名第三。”消费者代表常春说，他的计算方法是，把14个城市的地铁票价和人均可支配收入进行汇总后对比。
他算了一笔账：按照听证方案二计算，市民乘坐地铁1号线一期工程最多要掏6元，每天一来回，需要12元，“用12元乘以每个月平均上班22.5天，再除以人均可支配收入，就得出乘坐地铁占的人均可支配收入的比重”。他的计算结果是，广州排第一，其次是重庆，郑州第三。尽管市民不可能每天从头坐到尾，但至少说明票价与市民人均可支配收入不相符。
成本测算业内人士都看不懂
根据郑州市价格成本监测所出具的成本测算，郑州地铁1号线总投资150.842亿元，平均每公里造价5.76亿元。年运行成本2.88亿元，运行人次成本2.45元/人次，年完全成本9.65亿元，完全人次成本8.19元/人次。
“这个8.19元是如何计算出来的？我专门找过商业协会的业内人士进行计算，可根据目前提供的数据，无法测算出这个结果。”消费者代表蒋英艳提出，根据物价部门提供的“账本”，没有提供基础的数据支持，业内人士都看不懂，更别提普通消费者了。
“政府部门不能只盯着票价，应该从大局来看，如果更多人乘坐地铁，郑州将变得畅通。畅通会为郑州经济发展带来多少经济效益？这些才是我们要关心的。”卢法舜认为，每年郑州市为堵车付出数亿元的代价，如果堵车得到缓解，无形中就拉动了经济发展。
