据中国之声《全球华语广播网》报道，北京市要控制机动车规模，2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，还将研究制定征收交通拥堵费和提高机动车使用成本的经济政策，自2014年1月1日起实施。
是该控制了，学生一开学，路上就没法走了。提高养车成本是国际惯用的疏解拥堵的一种手段，那么在其他国家拥挤的大城市，养车的成本有多高？
在东京和大阪生活过的旅日华人作家唐辛子介绍说，在日本，不算油钱和停车费，最节省的话，一辆车一年也要交上不少费用，难怪唐辛子一家最后决定把车子卖掉：
唐辛子：首先每年一年一度的年检，最基本、最便宜的一年年检费用也要10万日元，还有每年必须要交纳汽车重量税，根据汽车排放量来交。还有车的保险，上一个普通的保险，一年也要四万左右。这是最基本的费用，一年必须至少要准备20万日元，一万5人民币左右。像在大阪稍微好一点公寓楼地段，一个月停车费可能差不多要1200块人民币左右。
和中国一样，英国开学之际也是交通拥堵之时。新学期伊始，伦敦交通部门早做好应付大量人潮的计划。与此同时，英超足球联赛、泰晤士河节等活动也接踵而至，好在伦敦交通局在应付这些“大场面”上已经颇有经验，那就是发展公共交通和限制私人车辆。来听英国观察员侯颖怎么说：
侯颖：在英国买车不贵，开车贵。第一，保险，决定车辆保险的因素很多，除了车辆类似、价格、年限之外，车主居住的城市，开车人的年龄、经验也都是决定因素，总的加起来也许你买车只需要四千英镑，但是保险就可能高达3千英镑。说到上路在英国其他中小型城市是十分方便，但是到了伦敦情况就又不一样了，各处都需要收费，首先英国油价非常贵，目前大概就需要大量14元人民币每升，因此大多数英国人为了解决实惠，在选车的时候就会首先考虑小排量汽车。
不仅汽油奇贵无比，停车位也不便宜。有媒体报道，伦敦停车费是全世界最贵，市区一个停车位月租竟然高达一千美元，在要进入伦敦市中心某些地方还必须要先缴纳拥堵费，私家车目前是每天每辆十英镑，如果忘记交就会面临罚款。因此很多人进一次伦敦城都要提前算一算交通需要花多少钱，大多数人算完了之后也就自动坐地铁或者是公交车了。
虽然拥堵费的价格在过去9年中持续提高，然而效果却在不断减弱。现在的伦敦交通似乎陷入了“越收越堵”的困境。
和伦敦一样车满为患的是大西洋彼岸的纽约，如果您第一次到纽约，往往会在第一时间得到纽约人的提醒：“市内最好不要开车”。为什么呢？美国观察员庞哲给出的答案是：在美国开车非常贵。
庞哲：交通堵塞在美国是都令大家非常头痛的大问题，根据一家交通经济研究机构最新一项统计显示，每年美国因为堵车造成的经济损失高达1100多亿美元，各个州政府和地区政府对交通堵塞问题都提出了不同的解决建议和方法，也有研究机构根据路况与车流状况来收集交通路况资料，并以媒体和手机资讯以及巨型路标广告牌等方式及时通知民众。
另外为了防止主要的干线交通堵塞，美国州与联邦政府也通过具体行程规则和法案，例如高速公路设定多人乘车优先行道，单人驾驶进行道，减少停车场，增加停车规则提升停车费用，同时健全公共交通工具，也鼓励民众使用公共交通设施减少私车的驾驶。
在繁忙的主要交通要道，设定收费点以鼓励消费者和驾车者绕道而行，再有就是设定禁区，只有对有许可证的车辆才能放行。虽然美国目前没有明文规定的堵车罚款，但是以上的名目繁多的收费可以说为了防止堵车而设定，也就是变相的堵车罚款吧。
