承包人
承包城乡公交车辆运营
需靠高票价赚钱
张庄—郑州客运总站的城乡公交车主们也承认，他们之所以经营城乡公交，肯定也要从中受益，不是来学雷锋的。
“花了几十万承包车，如果没有足够客源，想不赔钱都难。”城乡公交车主们表示，与城市客运公交相比，他们每年只能从国家获得油补，没有其他任何补贴。
“如果票价跟城市公交一样，我们还不都赔死了？”城乡公交车主们表示，城市公交的票价之所以低，就是因为他们除交纳费用少外，还有政府给予的票价补贴。
一位曾经经营过城乡公交的车主说，以现在的人员工资和汽柴油价格计算，没有政府补贴，城乡公交票价根本不可能跟城市公交票价一样低。
“而高票价的支撑因素，就是他们的稀缺性或唯一性。一旦城市公交参与竞争，城乡公交肯定很快死掉。”该车主说，这也是城乡公交要争抢客源的原因。
记者了解到，目前，郑州市从事班线运输的企业共有三家，共2039台车。其中，郑州交运集团有1935台车，新中州（河南）运输集团有限公司有92台车，河南万里集团郑州驰骋天地汽车运输有限公司有12台车。
