7月30日，亨利·福特这位享誉世界的汽车大王迎来了诞辰150周年。全球各地也纷纷举办各种各样的纪念活动，向这位“汽车界的哥白尼”致敬。
儿时的福特在机械方面就已经表现出了不同于一般人的天赋。上学时，亨利·福特在学校里常常心不在焉。有一天，他和一个小朋友把一块手表拆开了。老师很生气，让他们放学后留下来，把表修好才能回家。当时这位老师并不知道小福特的天才，只用了十分钟，这位机械奇才就把手表修好，走在回家的路上了。
T型车使汽车成为大众消费品
享利·福特希望T型车能够让人们买得起、操作简单、结实耐用。他的目标是生产“全球车”，使汽车成为大众消费品。
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。T型车不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。
T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业，如使用流水线的生产方式、方向盘左置以方便乘客出入、第一个将发动机气缸体和曲轴箱做成单一铸件、第一个使用可拿掉的气缸盖以利检修、第一个大量使用由福特汽车公司自己生产的轻质耐用的钒钢合金等。T型车灵巧的“行星”齿轮交速器让新手也觉得换挡轻松自如，诸如此类的创新和改进，加之亨利·福特生产的T型车所固有的价值，使它在世界进一步趋于城市化之际成为最佳的个人交通工具。在生产期内及其后将近十年间，T型车通过好莱坞载入史册，成了著名影星最青睐的汽车，也是好莱坞一些最棒的无声电影中的汽车明星。
T型车在全世界倍受青睐，成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。
流水线模式现代汽车工业诞生的基础
1913年，亨利·福特在海兰公园的工厂首先引入流水组装线的生产方式，真正意义上的现代化汽车工业从此诞生。这不仅仅为汽车制造业，乃至整个工业界都带来了伟大的变革。
在此之前的一百多年以来，汽车生产一直使用的是“装配站”的生产方式，在这种作业方式下，生产一辆汽车需要汽车工人花费12工时。然而，采用流水线的生产方式，将这一过程缩短至1.5工时，极大地提高了汽车生产的效率。
借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大规模”的战略得以实施。T型车在二十年内生产了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利”变成了几百美元的大众消费品。
亨利·福特是著名的“纵向一体化”产业组织理论的先驱，为了降低生产成本、提高产品质量，他一直致力于将这种理论完全地应用到自己的工厂之中。
流水组装线的生产方式是将这一理论付诸实践的第一步。而1927年10月21日，随着第一辆新MODEL A从工厂下线，纵向一体化生产理论正式在亨利·福特的工厂里得以全面实施。
8小时5美元工资改变美工人工作方式
尽管亨利·福特的名字和大生产的概念相连，但他在劳工保护上得到同样的赞誉，因为他早在1913年便实行了用今天的标准来衡量依然是先进的标准。安全措施得到改进，日工作时间从当时普遍的10或12小时减少到8小时。为了适应更短的日工作时间，整个工厂从双班变成了三班。
为了降低工人的流动率，1914年1月5日起，福特率先实行8小时工作制。他废除了之前工作9小时、2.34美元工资的制度，将时间减少到8小时，并将工资提高到5美元。就在新制度实行的第二天，成千上万的人便涌入海兰公园工厂求职。
福特从效率和利润分享的角度来解释这项新的工资政策。他也提到这样一个事实，他的员工可以买他们生产的汽车——这实际上是为其产品另开辟了一个市场。为了够资格得到最低工资，员工必须建立一个得体的家庭并显示出良好的个人习惯，包括节制、俭省、勤勉和可靠。虽然有人批评福特过多地干涉了员工的私人生活，但毫无疑问，在移民们被用恶劣的方式剥削的时代，亨利·福特却帮助了许多人在美国扎下根来。
此外，在其他员工福利制度管理上，福特也走在了前面。福特汽车公司是最早建立技术学校来培训专门技工和为移民开设英语学校的工厂之一。公司甚至为雇佣残疾人和有前科的人而作出了一些努力。
1947年4月7日，这位“汽车界的哥白尼”在他位于迪尔伯恩美丽路的家中走完了传奇的一生，数千人走上街头为他送行以表示对他的尊敬。（周海滨）
