昨天，地铁1号线首座地下商业空间——凤起商业街正式开街。不过来逛的人并没有想象中的多，市民们觉得商业街品牌不多且大众化，走一圈十来分钟就到头了。而对于这条商业街未来的发展，一部分商家表示多少也有点试试看的心态。
市民说店铺有点少
建议多点杭州元素
凤起商业街全长约300米，一共34间商铺。目前，进驻商家有21家（有些商家拿下多个商铺），涵盖餐饮食品、美容美发、服装饰品、通信数码、便利店、银行等业态，包括老娘舅餐饮、金夫人婚纱等传统连锁商家，也有跑码场网销品店。
昨天上午来逛街的市民并没有想象中的多，场面并没有地上商场开张那么热闹，商家说可能是工作日的关系。
傅老伯家住凤起路地铁站地旁，昨天他和老伴带着小孙子来凑热闹。“很近嘛，就过来看看。这里的东西都是年轻人逛逛的，不适合我们老年人。店铺太少，而且少了我们老杭州的味道。既然地铁造在西湖边，就要有杭州的特色，乘地铁的外地人也很多，商业街里应该开一些杭州老字号的店。”
昨天上午，记者随机采访了十多个市民，大部分表示店太少了，不过也有一些年轻人表示还不错，整条商业街富有朝气。还有市民提出，和南京、上海地铁的商业街比较，杭州的地铁商业街“迷你”了很多。
有商家一周试营业效果
每天还亏一点
开门生意好不好没有可比性，但是粗粗做个“市场调查”：一周营业经验，还是比较有亮点的。
虽然昨天是正式开街，但是从8月1日开始，商家们就可以进驻商业街了，有些准备充分的商家，其实从8月1日就开始做生意了，所以，昨天开街他们已经营业一周了。
昨天，记者回访了商业街第一家开始营业的饰品店盛品堂。
店内负责人说，这一周下来，不好不坏，没有惊喜也没有失望。“每天都有客人，没有零营业额，但也没有想象的那么多，具体营业额不方便透露，平均一千来块钱。和其他分店比有落差，和我们自己的收支平衡点来比，每天还亏五六百元。”
另外，记者现场发现，像零食店、网销店、首饰店随便看看的顾客还有些，而几家服装店里甚至没有顾客。
地铁商铺行不行
商家们心里也没底
开街后，凤起商业街每天的营业时间是从早上9点到晚上9点30分。
商家们最关心的还是客流量，客流量大，意味着顾客资源大。不少商家在凤起商业街拿下多个地铁商铺也是借鉴了上海和南京的经验。
而凤起路站的客流量在1号线的日均客流量排行榜里面，处于五六位的样子，排名最靠前的是火车东站站、城站站、龙翔桥站（最靠西湖）等交通枢纽站。
虽然如今地铁引发的“地下商圈”效应的确是商机无限，但在实际投资时还是要切忌盲目，寻求经营理念突破尤为重要。南京相关地铁专家就提出，客流量大的地方不一定都有钱可赚。专家指出，地铁商铺应该是对地面商场、商业形态的一个补充，地铁商铺生意好不好，不完全是靠人流量，还有经营业态的成功。靠人流量坐地生财是当前地下商圈的“死穴”，很容易造成发展的不均衡。
而纵观凤起路路地面商业形态，零食店和便利店以及一些特色商品店，自然有很多优势。
部分商家也坦言，地铁商铺行不行，自己心里也没底，先试试看，最终如何还需要时间验证。“投资地铁商铺，谁都希望赚钱。一些商家说的，倚靠人流量来做广告宣传也是值得，这话不假，但最终还是归结到盈利这个问题上。而现在杭州地铁商业街的模式，到底会不会盈利谁都说不好，需要时间。”C2出入口一家服装店负责人说。 本报记者 陈锴凯
