追问 3
增加出租车如何保证公平公正？
“想拿到政府免费送的5年经营权，这个真的太难了。”在“文明的士之星”启动仪式上，一名“的姐”告诉记者，尽管自己在从业时循规蹈矩，但也仅仅被评为第一届的“文明的士之星”，距离“标兵”的称号太远了。
“这些司机要么是业内影响比较大的，积极参加各种活动的，要么就是‘微博’名人，粉丝众多。”她坦诚，自己虽然从业以来未被投诉过，也没有违规驾驶记录，但即便如此，也很难拿到免费经营权的“通行证”。
记者了解到，如今，因多年来没有增加运力，郑州出租车市场的一个牌号已炒到60万元以上。“以奖代增”增加出租车数量，多数司机认为，必须要保证整个过程的透明、公正。
回应：据郑州市客运管理处介绍，为了保证公平和公正，新增加的运力以公车公营员工制管理模式，新增出租汽车的经营权一律不得转让，公司按规定为驾驶员办理基本养老、住房、医疗等社会保障。
记者了解到，目前，交通委在制定具体的以奖代增办法，在增加出租车的时候，还会再次征求市民意见，一定要做到公开公正透明。
出租车司机这样看：
赞同者：利于降低运营成本，打击黑车
昨天中午，在经三路鑫苑路交叉口东50米处，记者对在此小憩的部分出租车司机进行了调查。
“我不反对增加出租车。”提到此次奖励活动，通美出租车公司的郭师傅表示，郑州市区面积越扩越大，增加出租车辆是早晚的事。郭师傅说，出租车数量多年不变，导致现在一辆车的牌照转让费高达几十万元，增加车辆会降低出租车的市值，有利于降低出租车市场的“份子钱”。
反对者：担心会加剧竞争，减少收入
对于不少承包车辆的司机而言，“份子钱”降了，司机也可以喘一口气。的哥王师傅则表示，适当增加出租车利于打击黑车市场，也能缓解出租车转让价格过高的问题，让出租车行业的运营成本降低，也利于降低司机的“堵车成本”，可适当解决“高峰期间不进市区”的现象，“打车难”的问题也会适当减少。
采访时，也有部分出租车司机认为，不建议增加出租车辆，担心竞争更为严重，减少收入。
