龙湖区北三环东延工程和龙源十三街隧道等交通要道建成后，将在交叉位置形成五层立体交通体系
郑州市乃至河南省最长的城市隧道——龙源十三街隧道已于4月24日实现全线合拢
坚持交通先导 建龙源十三街隧道五层立体交通体系
郑东新区的新型城镇化建设一直坚持交通先导，自2012年以来，“四新”区域交通道路建设累计完成投资63.22亿元，新开工道路59条（段）、建成道路19条（段），新开工桥梁7座、建成桥梁6座，新增通车里程28公里。其中，郑州市乃至河南省最长的城市隧道，中原地区第一条下穿湖底隧道——龙源十三街隧道已于4月24日实现全线合拢。
据河南东龙控股有限公司北三环及龙源十三街隧道工程项目管理部的一位孙姓工程师介绍，龙源十三街隧道工程南起鑫惠南路、北至龙北一路，全长3150米。隧道暗埋段长2630米，南侧引道长300米，北侧引道长220米，双向六车道布置，单孔净宽为12.9米，全宽25.8米。整个工程一共经历了18个月，已经实现了全线贯通。
“龙源十三街和北三坏东延隧道形成立体交叉，龙源十三街位于北三环下方。北三环下方的龙源十三街东侧有一条地铁四号线，目前正在规划当中。目前，北三坏的一条东延隧道正在紧张施工，目前整个隧道主体只剩下300多米，包括地面上的道路工程，大概在今年10月底就能全线竣工，实现北三环的全线通车。”
“贯穿龙湖区域东西的北三环东延工程及贯穿南北的龙源十三街隧道等交通要道建成后，将在交叉位置形成五层立体交通体系。第一层是地铁4号线和龙源十三街隧道，第二层是北三环东延线快速路下穿隧道，第三层是龙湖水上航运交通线路，第四层是北三环东西向的地面交通系统，第五层是高架轻轨交通系统。该立体交通系统建成使用后，将会在交通方面大力推动龙湖金融中心的发展。”
“龙源十三街最大的特点是与北三坏东延隧道形成立体交叉，施工深度较深，最大埋深达到22米。由于深度比较大，地下水水位又比较高，所以整个系统需要降水。在基坑的两侧都设有排水井，要求24小时不间断降水。只有降水充足，把地下水排走，才能保证现场施工环境和质量。主体工程竣工以后，外侧还要做外包防水，以保证隧道建成，地下水上来以后，隧道里面正常通行。”孙工程师说。
在龙源十三街工程施工现场，有不少市民前来了解施工进度。李女士和丈夫驾驶自家的小轿车，载着70多岁的老母亲来工地观看施工情况。“我丈夫是水利系统的工程师，比较关注龙湖区的工程建设，加上我们在附近买的有房子，我们家人每隔一段时间都会过来看一看。”李女士说。
一位70多岁的陈大爷骑着三轮车，载着70多岁的邻居孙大爷和他老伴，也来了解龙源十三街的施工情况。“我们是附近魏庄村的村民，今天过来也就是看看这个湖和隧道建得咋样了。变化还真是不小，最初这片地是盐碱地，后来开始种水稻，也有养鱼的。现在改造以后更好了，湖建得很漂亮，比原来好多了！”
