资料图：2013年1月7日，乘客在北京地铁10号线国贸站排队候车。北京地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，1月4日至6日连续3天客流量超过1号线。1月4日，10号线客运量达到132.56万人次，这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条线路。据悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。新华社发（王全超摄）
“五一”假期首日，北京市16条地铁线载客量超过878万人次。这一数值尚未达到地铁客运量的纪录。北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，北京轨道交通已经进入网络化运营阶段，今年3月8日地铁客运量突破1000万人次，超过了莫斯科日均800万至900万人次的日客运量。
北京，一跃成为全球最繁忙的地铁城。
每日接近千万人次的客运量，如何保证乘客的安全乘降和有序出行？4月30日，北京地铁揭秘大客流运转“秘籍”。
30次缩短地铁发车间隔
多拉快跑，是快速“消化”大客流最简单有效的办法。
5月6日开始，北京地铁公司所辖2号线、昌平线、亦庄线将启用新编平日列车运行图，再次缩短平日列车运行间隔，提高运力。
其中，2号线平日早晚高峰时段，上下行运行间隔均调整至2分钟，中午平峰时段运行间隔由5分钟缩短至4分30秒；昌平线平日早高峰时段最小间隔由8分30秒调整至6分30秒，晚高峰由6分30秒调整至5分30秒；亦庄线平日早高峰最小间隔由7分45秒调整至6分30秒，晚高峰由6分30秒调整至5分50秒。
这已经是北京地铁从2007年以来的第30次缩短地铁行车间隔。目前，多条地铁线最小发车间隔逼近世界极值——90秒。比如八通线最小发车间隔为2分50秒；1号线的间隔为2分05秒；4号线早高峰最小行车间隔缩短至1分43秒。目前，北京地铁正在研究对5号线进行技术改造，力争5号线“跑进”2分钟。
1号线“指挥官”升级
如今，国内最大规模的一次地铁信号系统改造工程已经在地铁1号线展开。交通部门透露，这意味着1号线的最小发车间隔有望缩短到2分钟，逼近世界地铁最小发车间隔。
信号控制系统，在地铁运营过程中被形象地称为保障列车行驶安全的“中枢神经”，起到“指挥官”的作用。
作为本市地铁中资历最老的一条线路，1号线日均客运量在150万人次以上，目前最小间隔2分零5秒。根据资料，目前地铁1号线的信号系统始建于上世纪90年代初，已服役约20年。北京地铁表示，1号线信号系统改造预计2016年底完工。由于要保证正常运营，所有施工和综合调试作业只能在夜间停运后3个小时内完成。
信号系统、列车保养维修，方方面面的高科技，带来的是低故障率——大客流可以顺畅地流动起来，而不是滞留在某一节点。
据统计，北京地铁公司平均每300车公里出现一次5分钟以内的延误。同发达国家相比，这一故障率偏低。
引导员助地铁“提速”10秒
地铁提速同样离不开人。2007年，公共文明引导员走进地铁站。他们的出现直接缩短了列车站停时间。以建国门地铁站为例，引导员上岗前后，站停时间从原来的20至15秒，缩短为10到8秒，地铁因此提速10秒左右。
最近5年，这些身着黄马甲、面带笑容的引导员共上岗服务近300万小时，参与重点宣传实践活动50余次，发放宣传材料、宣传品万余份，解答乘客问询数十万人次。
软实力提升的例子还有很多。4月26日起，北京地铁在宣武门站、北新桥站、复兴门站、东单站等17座车站，启动员工“实名上岗”试点工作，“亮出身份、优质服务”，在完善乘客对服务质量监督的同时，进一步提高员工优质服务意识及岗位责任感。
官方发布：
“千万人次”将成常态
多位地铁方面负责人预计，“1000万人次”将成为北京地铁的常态。贾鹏解释，“新线不断延伸，通道率增加。快速、准时的出行特点，这些都会吸引更多市民选择地铁出行”。
5月，本市还将有地铁新线开通，14号线直达园博园，10号线贯通成环，这意味着地铁客流有望进一步攀升。
此前，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉介绍，除了优化路网、加密路网来平衡客流，新建地铁线网会酌情选择大容量列车，如地铁6号线为8节编组，是目前北京地铁中运量最大的；即将开通的14号线西段，将首次采用超宽超长的6节编组A型车；而建设中的16号线，列车编组是8节A型车。
同时，“轨道交通安全防范物联网应用示范工程”已经开始投入使用，地铁回龙观站、天通苑站、西单站、国贸站和东单站将利用非付费区内设置的可变情报板，实时发布轨道路网客流状态信息。
展望：
2016年地铁突破664公里
去年12月30日， 6号线一期、10号线二期、8号线南段和9号线北段开通。至此，本市共拥有16条地铁线路，运营总长度达442公里，车站数量261座，换乘站数量36座。
从地图上看，这些线路覆盖本市16个区县中的11个，一张高效运转的轨道交通网络已初步形成。与2002年相比，10年间本市增加了388公里新轨道。
未来，更多的新线将陆续开通，到2016年，北京地铁里程将突破664公里。其中新建地铁包括：8号线三期、16号线、6号线西延工程等。
现场：
崇文门站二次晚高峰半小时
“刚进站的乘客，请您往后走”、“注意脚下台阶，不要在楼梯口逗留”、“开往北京站方向的列车即将进站，请您注意安全”……这并不是每天早晚高峰期间，而是昨日22时，地铁2号线崇文门站台的一幕。
“五一”假期，每天这座车站都将经历二次晚高峰，持续时间至少半小时。“站务员将广播改成了口播，要不然根本跟不上乘客的步伐。”值班站长牛淑萍跟记者说一句，往往要被乘客打断两三次，问路的、找厕所的，络绎不绝。
站务员刘萍和程敏穿着地铁制服，守在换乘通道口疏导客流。由于往来乘客多，她们经常被撞得一摇一晃。
“假期车站客流比平常增加了至少2万人次，几乎所有人都上岗了。”牛淑萍说。（北京日报 刘冕）
