南京地铁四号线九华山站项目正进入土地征收的最后阶段，然而还有几户因要价过高而不搬迁，影响了施工开展。记者昨天在现场看到，纳入工程项目的两幢建筑物中，九华山1号楼房已被大型工程设备“放倒”，此外“女儿红”和“江苏石化”所在门面的两处平房也在近日被拆迁，目前已交付施工。而地铁4号线九华山站唯一进出口的所在位置、北京东路71号20幢还有6户没走。
动迁进展
99户居民签约了93户，低保户、失业人员、残疾人已全部搬迁
6户居民嫌补偿标准低拒绝搬迁
“一共涉及到99户居民，目前已签约了93户，完成征收总额的94%，最后6户认为评估价低还没达成意向。”地铁四号线建设项目负责人介绍，上述6户居民中有董事长和总经理，也有科研单位公职人员。让项目组没料到的是，九华山1号住有不少政府保障的低保户、失业人员和残疾人，本以为动迁将遇到困难。然而随着动迁深入，上述生活较困难的居民全部完成搬迁；而另一幢即20幢有6户经济条件还不错的居民，却始终不肯接受动迁标准。据玄武区征收办工作人员介绍，没走的几户中，有几户是中国科学院南京地理湖泊研究所的在职人员，有一位还担任着处长，有的是湖泊所职工的儿女，也有后来在此买房的公司董事长和销售经理。
据介绍，目前该地块的征收补偿标准是2.76万元/平方米，加上搬迁补偿及装修补偿等，达到3.1万元/平方米左右。上述几户提出3.5万元/平方米要求，征收办认为超过了补偿标准不能接受。这使谈判处于僵局，设备无法施工。
区位优势
为待价而沽，有住户几次想搬都没走
房屋面积20多到44平方米，但属于北京东路小学的学区房
在玄武区征收办，记者看到，北京东路71号20幢建于1978年，为4层楼房，上述6户居民的房屋面积在20多平方米到44平方米之间，补偿款在70多万元到120多万元之间。几位住户多为单位分房，有两户(即董事长和企业的销售经理)是后来在此买的商品房，这里是北京东路小学的学区，这是一个原因。记者了解到，这次征收已考虑到这个因素，明确规定评估房屋价格时充分考虑学区房这一核心价值，参照本学区的二手房，并针对搬迁居民家的学龄前儿童，已与区教育局协调，保证按原学区入学。
“这些房子大多户型小，但因为属于学区房，多年来核心价值还是很可观的。”一位附近楼房的住户告诉记者，他们几次想搬走换房一直没舍得走，就是想待价而沽。
征收办表态
敞开阳台不算面积，补偿就愧对别人
居民透露没搬的人中有董事长，有的有二套房
记者随后走访了附近院落比较了解情况的居民。有的居民透露，当时建设房子时，阳台都是敞开的。有些住户不肯搬迁是想把阳台算作套内面积。征收办表示，征收严格按照房屋登记部门计算结果，如果对房产证上没有登记的面积进行补偿，就是对那些先搬迁的人极大的不公平，尤其前面有那么多低收入的居民。
“那几户不搬走，其实在别的地方都有房子，最近的就在我们院落后面的楼里。”有的居民透露，那位科技处长，在北京东路22号楼里就有一套房子，目前面临拆迁的那套房长期没有人住；而那位掌管家族企业的“董事长”，在312国道边就有一套高档住房。一位知情居民透露，那位在科研单位做财务工作的征收户，一直回避与征收人员见面，或是软磨硬泡，提出的补偿要求超过政策规定40万元。被征收户张某，其家庭在该院中拥有第二套住房，房屋评估价为73万余元，却提出了95万元补偿要求。“公家利益与自己的利益发生冲突的时候，想不到反而是普通百姓，甚至是低收入的居民首先高姿态，值得反思。”一位居民这样向记者表示。
双向困境
若司法程序强制执行，“钉子户”要少拿十几万
开不了工，地铁施工机器每天要交高额租金，工期也受影响
记者随后采访了地铁施工部门。据介绍，场内的盾构设备在原地闲置，这些大型机器设备一天的租金就是天价！即将动迁的北京东路71号20幢楼是未来地铁4号线九华山站进出口，也即工程项目的必经之路，眼下根本无法进行下一步工作。而按照工期进度，2014年召开青奥会前，必须实现九华山站与市政府、岗子村之间的轨道洞通，路面也必须完全恢复正常通行。他们对于眼前这幅“一户不动，影响一站，一站不通，全线不通”的情景十分焦急。在现场，玄武区法院已经开出了“巡回法院”，法官们也在对最后6户居民进行调解。而如果仍不能达成协议，将从5月19日即签约期结束的时间启动司法程序，对拒不搬迁的居民予以强制执行。据了解，一旦进入司法程序被强制执行，上述每户居民将少拿到各种优惠十几万元。
这几户住户什么时候签约搬迁？本报记者将继续关注追踪。(通讯员 巢庆芳 记者 董婉愉 宋峤)
