坐拥豪华车销量排行榜第四名的捷豹路虎，正在向细分市场引领者的角色转变。而大街小巷飞驰而过的极光和揽胜，也不难看出捷豹路虎的成功。不过，即便经历了去年同比74%的销量增幅后，捷豹路虎中国总裁高博依然保持着客观和冷静，并没有一味追求过高的销量目标。在他看来，销量的稳步提升和网络的拓展完善才是成功的关键。
今年增幅20%至30%
去年捷豹路虎的销量同比增长74%，而路虎品牌更是以同比83%的增幅，销量达到了65896辆。但是对于今年捷豹路虎的销量预期，高博非常的保守。
“今年对于捷豹路虎来说，会有老款退市新款入市的过程，肯定会产生时间差，对销量增幅产生一定影响。在未来半年内，豪车市场如果出现销量增幅不断加速的势头，我们也会去进一步跟总部协商，调动更多的车型资源来满足市场需要。而目前，我们还是维持20%到30%的销量增幅的预估。”高博表示，就个别车型而言，比如揽胜极光、神行者2代等，增幅可能会接近50%。
高博表示，捷豹路虎有一条原则，就是不要向市场投放过多的汽车，以避免出现泛滥的情况，这对于汽车市场本身、消费者、经销商来说都具有益处。
拓展西部市场
高博表示，“到2014年年底，与中国的合作伙伴正式生产合资车型后，捷豹路虎在中国的经销网点会突破200家。我们力求模块化的运作方式，并确保授权经销商网点在拥有强大豪华车销售能力的同时，更使车主能享受到最为顶级的售后服务。”
目前，捷豹路虎在中国的90个城市，共拥有163家授权经销商。除了在华南地区密集织网外，还将经销商网络积极地拓展到中国西部地区。“例如在成都，起初我们只有1家授权经销商，今年4月9日成都的第2家经销商将正式投入运营，第3家和第4家授权经销商也正处于不同的建设阶段。估计到今年年底之前，这4家经销商网点都会陆续投入使用。而到明年年终，重庆的经销商也会从1家增长到4家。”
高博同时表示，在未来三年当中，如果要进一步保持竞争力，就要实现本土化生产。“比如说我们正在建设全新的生产基地，提供更多符合中国需求的车型。我们认为，要使业务不断保持上升的势头，必须为中国进行设计和生产。”
晨报记者 刘卓
