羊城晚报记者 车贵远
本刊上周《二手车网上拍卖渐成主流》出街之后，一时引来众多业内人士的关注，不少厂商也打来电话表达了自己的关注和看法。
之所以人们会关心二手车流出方式以及面临的问题，是因为广州目前拥有200多万台的汽车保有量，这些汽车总要流通出去之后，新车的销售才会通畅。从目前的交易方式来看，网上拍卖暂时成为4S店二手车交易流出的主要方式，而限牌前，这些车是流入到广州传统二手车市场里面来销售的。
在本市二手车交易通道被阻断、网上拍卖联合夹攻的背景之下，广州的有形二手车大卖场是继续茍延残喘，还是转型后重塑辉煌，它究竟会去向何方？
传统卖场仍在积极流转二手车
尽管网络拍卖成为目前广州二手车外流的主要方式，但是有形的传统二手车市场依然还是在积极地流转二手车。宝利捷二手车总经理孙明霞告诉记者，没有限牌之前，二手车卖场也会拿些车通过网上拍卖，那时候网络根本无法超越有形市场。但是限牌之后，网络拍卖反而得到了政策的好处从而业务活跃起来，卖场这边的有些车反而要从网络上拍来，也就是说多了一层收车的渠道。当然也有一些档主通过一些关系直接去网站那边拿车的，还避免了拍卖带来的成本增加与利润压缩。
据孙明霞介绍，去年到现在，原以为卖场的车都卖得差不多了，但是仔细观察发现，二手车的总量反而没有下降多少。后来和档主谈了之后才发现原来南洲路、白云区那边的一些库存车卖不出去了，就只能批发到宝利捷这里来了。也就是说，现在同行之间的互相批发的情况比以前更加频繁了。目前二手车市场里面的商户们一是卖备案二手车，二是卖指标，将裸车流转出去，三是继续做中介，通过种种渠道收到车之后，将车流转到外地。
孙明霞分析，有形市场在库存车卖完之后，真正的寒冬期就到来了。市场萎缩是肯定的，3月份之后就能看到谁才能真正留在市场上了。由于政策始终不明朗，很多二手车商对自己的未来充满迷惘。
有形二手车市场不会消失
有业内专家表示，有形二手车市场有展示的功能，消费者在里面看了车之后可以直接过户，过程直接简便。限牌之后，消费者摇到号之后去买二手车的几率较低，无形之中关闭了二手车在市内消化的渠道，同时也关闭了二手车商在广州展示汽车的这个基本职能。传统二手车市场以及二手车商就面临转型和本身职能的转变，但这并不意味着传统有形二手车市场会从此消失。因为无形的网络拍卖还存在着许多缺点，比如说消化一台车的速度慢；不直接，不如有形市场的一手交钱一手交车干脆；而且对两端的买卖双方来说，成本会相对增加，因为多加了一道网络销售的环节。
负责二手车销售的大昌行喜龙市场总监蔡兆源告诉记者，现在自己市场里的东风日产店基本是通过网络拍卖来销售二手车，而作为补充，也会召集各类有形二手车市场的二手车经销商到4S店现场竞价拍卖二手车。蔡兆源认为，二手车的网络销售和有形卖场是相辅相成的，虽然目前广州的限购限制了二手车的需求，但是市场需求还是不会完全消失，因此有形的二手车市场还是会存在的。即便是接下来限购政策继续影响广州市场，广州还是会存在对二手车的需求。
广骏二手车市场部经理朱石富认为，按照中国的消费观念和消费水平，网络拍卖并不可能取代传统卖场。中国人讲究实物消费，更何况这是个二手的产品，所以单纯靠网络拍卖也不太可能。对网络渠道来说，想赚消费者的钱也不是易事，绝大多数只是赚取2000元的拍卖费而已。
未来会出现多极竞争互相补充的局面
孙明霞表示，有形市场需要转型，从业者赚钱自然也不再像以前那么直接和轻松。二手车商想要获取稳定的收益就要寻找更多元、更复杂的二手车交易方式。
而对个人来说，单纯卖一台二手车还是需要到二手车市场；对4S店来说，其卖出二手车选择的余地就大些，这直接导致的结果就是，未来，传统有形的二手车市场会和网络拍卖共生共存，互相竞争又互相合作，共同促进二手车的交易和二手车市场的稳健发展。
恒通达二手车部经理曹志伟表示，现在置换车销售出去利润一般是一两千元，在限牌之前平均有三千到四千元之间的利润。如果市场能回到正常水平并出现量大的情况，那恒通达也会选择传统渠道或网上拍卖。
广物福恒销售经理梁慧敏分析认为，二手车市场不会消失，对于像广骏这种二手车卖场，可能会出现萎缩的情况，只剩下几个比较大的营业店，或者整个销售中心向外地迁移，不再以广州为中心，甚至广州只留下数个营业点作为仓储类型的办公地而已。
不少4S店的二手车负责人表示，随着各地排放标准的提高，国2以下标准的车就没法再流出到外地了，只能开到报废为止，对于这种情况，拍卖网站也没办法解决。国1的车现在也不到十年，但即使是通过网上的平台，也一时实现不了流出和销售，但是经过有形的二手车市场，通过一些特殊关系，那就有机会流出了。
对于网上拍卖目前的发展情况，车易拍营销总监陈茉怡告诉记者，广州、北京等一线城市未来都会是主要的二手车输出城市，网络交易平台不仅可以帮助低端车快速高效地进行全国性流通，还可以通过整合二手车资源帮助本地车商优化车源结构，形成自己的销售特色。目前，二手车网络交易的核心是解决车况和车价的问题。
