试驾车型：福特翼虎2.0 GTDi AT运动型
长x宽x高x轴距（mm）：4524×1838×1685×2690
排量:2.0T
最大功率：178Kw/5500rpm
最大扭矩：350N·m/3000rmp
售价：26.28万元
作为福特首款引入到国内的中级SUV，全新福特翼虎可谓千呼万唤始出来。虽然相比其它同级竞争对手来看，翼虎的加入似乎有些迟到，但这并不妨碍它的“来势汹汹”。
全新福特翼虎承袭了福特全球动感大气的设计理念，在传统SUV元素基础上融入更为现代的设计元素，整个车身姿态犹如在起跑线上蓄势待发的短跑运动员。坐进车内，抬头可见一块偌大的全景天窗；中控台是与微软合作开发的SYNC和MyFord Touch车载多媒体通讯娱乐互动系统，它集合了电话、多媒体、导航以及空调四大系统于一身，这些功能可以通过触摸屏直接操作。不过开车时用SYNC的语音识别系统来操作会更方便：只需通过方向盘右下方的语音识别开关激活系统，随后说出想操作的项目，便能实现电话、语音发送预设短信、播放音乐以及调节车内温度等一系列操作，据介绍这套系统除了普通话之外，还能识别国内其他18种有地区口音的普通话。
安全也是全新福特翼虎非常重视的环节，紧急救援（EA）是福特在亚太市场提供的第一项连接服务，在SYNC原本的娱乐功能基础上增加了安全功能。当这项功能处于开启状态且正常工作时，如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊打开或油路中断时，该功能就被激活。系统会自动拨打紧急救援呼叫中心，并将连接的手机号码和车辆的位置提供给紧急救援呼叫中心的工作人员，他们会联系公安部门组织救援，长安福特是首家终身免费提供此覆盖全部中国大陆地区的紧急救援系统的厂家。
大多数一般消费者选择中级SUV的初衷之一就是为了能拥有相对充裕的内部空间，而翼虎恰恰能满足这些需求，后排空间足够满足实用性的要求，并且后排座椅的靠背角度还有可调节功能，进一步增加了对后排乘客的细心程度。行李箱的空间为960升，将后排座椅放平后可以达到1915升，并且非常规整，利用率很高。全新福特翼虎还有一个相当贴心的功能，车主揣着钥匙走近车尾，只需在后保险杠中央小幅摆动腿部，感应式电动后备箱门便会开启或关闭，这对车主双手拿着东西或是车身很脏时非常实用，也许就是传说中的“芝麻开门”吧。
结合了燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时(Ti-VCT)等三大核心技术的2.0升EcoBoost GTDi发动机，能提供高达240马力（178千瓦）和350牛·米的扭矩，百公里综合工况油耗低至8.8升。而另一款1.6升EcoBoost GTDi发动机最大输出功率177马力（130千瓦），最大扭矩240牛·米，综合工况油耗可低至7.5升/百公里。在驾驶的过程中，翼虎超车动作干净利落，提速迅捷线性，动力输出也具有较佳的持续感，解决了小排量发动机后劲不足的缺憾。
值得一提的是，翼虎的车内静音效果非常出色，高速行驶时，只有很有限的一点风噪从侧窗传来，轮胎的噪音同样也很柔和，发动机声也并不大，并不会让人感到烦躁。全新福特翼虎对驾乘品质的追求还体现在对音响系统的表现，配以9个高保真扬声器的索尼音响系统，为挑剔的音乐发烧友们提供了媲美音乐厅的车内音响品质。提供蓝牙/USB/AUX端口/AV接口/SD卡插槽等多种方式连接随身媒体，更让人觉得方便。(郑小庆)
