进展
要建隔离带了
将设置混凝土隔离墩，计划3个月完工
时隔半年，郑开大道隔离方案进展如何？昨日下午，记者致电郑州市政府办公厅负责交通的七处，一位陈姓工作人员表示，郑开大道隔离问题，政府部门一直在关注，各部门也多次组织研究。11月中下旬，省发改委召开协调会议，郑州市政府、开封市政府、省公安厅、省住建厅以及财政、规划、交通等部门参与，会上对施工方案达成了一致意见，并统一了标准。
“计划本着先易后难的原则，近期首先实施道路硬隔离，远期建设相关人行基础设施。硬隔离设施建设因为施工较为简单，从设计方案、招标，到完工，会上定下来要用3个月的时间完成。”他说。
随后，省发改委一位高姓负责人证实了此说法。他表示，建设项目目前已确定分为两条线，第一条是由省公安厅具体牵头，对郑开大道中心隔离设施及机非隔离设施进行规划设计，第二条是由省住建厅牵头，对郑开大道的立体过街设施进行设计规划。
昨日，记者联系到省公安厅，一位相关负责人介绍，郑开大道隔离方案涉及道路中心隔离与机非隔离，公安部门曾在相关协调会上提出了多条隔离方案。道路中心隔离最主要的是设置混凝土墩，以及修建绿化带，经过论证，最终确定使用前者。也就是，设置混凝土隔离墩加遮光板的方案，这与京广快速路中间的护栏一样。这种方式，隔离墩可以直接摆上，而且根据功能使用需要，移动起来也比较方便，同时混凝土隔离墩重量足、抗风抗撞，应该是最为安全的一种方案；而机非隔离采取设置波形板的方式，也就是高速公路两侧常见的隔离带。
对于市民建议的绿化隔离方式，各部门认为此举需要破路施工，并要培土栽植，施工成本和复杂度均比较大，后期还牵扯到市政养护问题。此外，如果速度过快，车辆有可能穿越绿化带，安全效果不及前者好。
郑州市规划局一位负责人表示，根据郑开大道的管辖范围，中牟产业园区规划局将负责对郑开大道的立体过街设施进行设计规划，根据居民出行要求和设施功能发挥，在沿线规划下穿隧道或是上行天桥。目前已委托北京市市政工程设计院进行设计，方案将在本月15日送交省住建厅评审，评审通过后，将择期施工。
