【探因】
郑州停车场建设
面临土地、资金 瓶颈
A
中心城区停车场选址难
机械立体车库有限公司总经理朱志刚说，郑州市停车最难的地方是中心城区，最需要建停车场的地方也是这些地区。但是，中心城区建停车场遭遇的最大问题，就是选址难。
有市民说，郑州市去年不是已经依据停车需求选址290处，准备建停车场吗？何谈选址难？
朱志刚说，去年郑州市公布290处停车场选址后，该公司曾派人一处挨着一处进行现场勘查。290处选址中，173处地处中心城区，涉及拆迁建设，土地商业价值畸高，特别是经过正规审批手续齐全的建筑，哪怕是危房或是破旧的门面房，拆迁费用和难度都很大；闲置或空闲的很少，可用于建设的国有土地基本没有。
郑州市城乡规划局相关负责人也表示，今年规划局结合城市规划选出152处拟建停车场的地址。但是，这些地址土地都为产权单位所有，建设停车场首先要说服产权单位同意，但做他们的工作实在很难。
B
停车场还未形成产业，社会投资不积极
今年被称为郑州“停车场建设年”，一系列吸引社会资本参与的政策出台后，全国资本引入中原。一位深圳停车公司老总甚至表示，“我们愿意在一到两年内，提供总额为10亿元的资金，投向郑州的‘城市停车整体解决方案’。”
然而，与投资商的热情形成强烈反差，今年，社会资本进入停车场建设的项目并不多。郑州市畅通办副主任陈超认为，近两年，市政府为吸引社会资金投资建设公共停车场，先后出台3个文件，为社会资金投资建设提供了相当优惠的政策支持。但是，郑州停车场尚未形成产业，通俗地讲，就是“还没有形成赚钱效益”。公共停车场投资大、效益低、回报周期长，对于追逐商业利润的社会资金来说缺乏应有的吸引力。所以，尽管政府出台一系列政策，吸引社会资本投资，但成效并不大。
