看点
民营快递企业星辰急便因资金链问题倒闭的消息仍隐约于耳，“国字号”巨头中邮速递(EMS)融资上市的锣声却在响起。中国证监会此前披露，中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核，这也将是A股首家快递上市公司。
在眼下竞争激烈的快递市场上，中邮速递首先得到资本市场的支持，不但给了正在“贴身肉搏”的国内快递行业“上市圈钱”以摆脱残酷竞争困局的巨大想象空间，而且还为业界提供了行业整合的光明遐想。
A股市场“收到”快递
A股市场也收到快递了！今年以来，A股市场最大的一笔IPO (首次公开募股)名归中邮速递(EMS)，这也是A股第一家快递上市公司。
中国证监会此前披露，中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核。值得一提的是，其设立时间并未满3年，按规定不具有IPO资格，此次其“破格”上会系国务院特批。招股书申报稿显示，中邮速递拟发行不超过40亿股，计划融资额为99.7亿元，发行后股本不超过120亿股。
据报道，具有邮政 “血脉”的EMS，可以说是国内快递物流业务的巨无霸，占据3成左右的市场份额。这主要得益于其覆盖广泛的网络布点。目前，EMS在全国合计拥有营业网点4.5万多个，业务范围遍及全国各地，以及全球200多个国家和地区。国际速递业务占全国规模以上快递企业国际快递业务总收入的27.48%，国际特快专递业务量在全球邮政企业中排名第一；此外，公司的合同物流、快货业务等业务均处于第一阵营。
表面上是“看起来很美”，但实际上，近几年，EMS在国内快递市场“井喷”式发展的大变局中，其优势地位并不牢固。有统计显示，2011年EMS在快递市场的份额为29.46%，而在1999年它曾一度达到90%以上。
也许正因如此，上市才对EMS至关重要。据报道，EMS本次募集资金主要投向快递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材等项目。有业内人士分析，EMS首先必须稳固国际快递业务，并在国内业务中扩大品牌美誉度，“固本才能扩张，否则进退两难”。
IPO后或发动价格战
上市之后如何强势发展？关注当下的快递市场，人们会发现这是个艰难的挑战。
目前全国共注册了70多万家物流公司，快递企业7500多家，其中以民企居多，国内速递业务竞争日益激烈。除了有“出身”的EMS，近两年与网购业务一起崛起的5家民营快递公司“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通和韵达快运)也已占据了国内快递市场总收入的半壁江山。
同时日益上涨的运输费用和人工成本也成了快递行业越来越大的困扰。而就在近期，业内传得沸沸扬扬的“集体涨价”也表明了整个行业价格逐渐高企的趋势和无奈。
也正因如此，有业内人士认为，EMS的成功上市，会让快递新一轮价格战一触即发。在业界看来，作为国内快递业第一股，EMS融资近百亿元后，可能会借助价格战，加快抢占市场份额。更有不少市场人士预测，EMS除了发动“价格战”，挤占市场份额，眼下也似乎没有更好的竞争手段。
事实上，与快递同行相比，EMS的确存在降价空间。据报道，EMS快递费首重20元的价格已经多年未变。与同样走高端路线的顺丰速运相比，以北京到上海、重量为2公斤的快件为例，顺丰速运需要32元，而EMS则需要38元。与圆通、韵达两大民营快递相比，EMS的价格更是其价格的两倍。
能否顺利整合行业
对EMS的率先上市，不少业内人士还有着别样的期待。
国家邮政局局长马军胜曾公开表示，鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，促使在5年内培育出一批年收入超百亿元、具有较强国际竞争力的“大型快递龙头企业”。不少人认为，EMS未来的机遇也许正在于此。
事实上，我国的快递行业的确也需要一只强有力的“手”来对之整合。
中国快递咨询网分析师徐勇表示，我国快递品牌有20多个，而美国仅有4个，相比之下，我国快递行业的集中度偏低，而低端竞争使企业一味压低价格，降低服务标准，形成恶性循环。
显然，这些并不利于快递业的进一步发展。但首先获得资本市场支持的EMS能否利用这股东风，来扮演“整合者”的角色，目前还是个未知数。
有分析认为，EMS最终未必能如愿募集近百亿元资金。因为目前正值管理层改革IPO制度、控制新股融资规模的敏感时点，近100亿元的融资规模只是拟上市企业的一厢情愿。
但不管怎样，在目前竞争激烈的市场上，得到资本市场的支持，就是多了一个杀手锏。因此也有业内人士预测，随着EMS成为快递业上市第一股，未来，可能会出现一波快递企业上市热潮。
事实上，目前国内部分民营快递企业已经着手准备，首家上市融资成功的民营快递企业，可能几年内就会出现。届时，快递行业的风起云涌，恐怕就会更加引人注目。 （记者肖伟）
