其实，静音扣不仅“骗车”，还会“伤车”。“安全带尺寸不一样，安全带预警装置的原理、构造也不一样，随意使用静音扣，有可能对车辆电子系统造成伤害。”某品牌汽车4S店工作人员介绍。
提起安全带静音扣，刘女士心有余悸。她的进口途锐越野车曾经因为借朋友开，对方给安全带插了静音扣，导致电脑系统紊乱，最后到4S店花了八千多元才修好，“真不敢再瞎用这些小物件了。”
而静音扣导致汽车功能的失效则更可怕。2010年9月17日中午，郑州市文化路上，一辆奥迪自动挡轿车在撞倒一骑电动车的男子并停车后，又突然启动，从被撞男子身上碾轧过去。
据查，事发后，奥迪驾驶人曾离开座位，到车门外查看情况，脚离开刹车，最终导致车辆再次前进。民警说，离开驾驶座就意味着解开安全带，轿车应该自动停止前行。随后警方发现，司机并没有系安全带，而是使用了一个安全带插扣。这个插扣，让汽车电子手刹系统默认驾驶员还在驾车，因此并没有启动电子手刹。
经了解，为防止安全气囊非正常“引爆”，很多车辆的安全带、气囊等装置都连成一个完整的系统。也就是说，如果你未系安全带，很多车辆的行车电脑就会“认为”驾驶席上没有坐人，即使发生碰撞，安全气囊也不会启动。
“每个汽车厂家花了大量人力、物力来研究怎样利用安全带来保护乘客安全，车主在购车时也为此支付了相当的费用，然而区区几元钱的一个卡子，就让这一切都失去了意义，这是很讽刺的。”一名4S店工作人员说。但据调查，“更讽刺”的是在有些4S店内，不仅有“静音扣”出售，有的还作为新车出售时的赠品。
交警：从血的教训中警醒
处理过多起重特大事故的湖北省高警总队事故处理大队负责人许超表示，“只要车速超过每小时30公里，车辆撞击固定物或翻滚，没有固定的车内人员就有可能造成比较严重的伤害。”
一项调查显示，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。“无论是对乘车人还是驾驶人，安全带都是相对来说最简单、最有效的安全保护措施，甚至可以说是用生命换来的教训。但目前真正认识到这一点的人并不多。”许超说，“甚至有很多人认为交警处罚不系安全带，是故意‘找茬’、小题大做。”
警方介绍，在高速公路上，安全带系或不系，很可能关乎生死。2010年某日，刘某驾驶单位的商务车载同事等4人由湖北襄阳驶往武汉，当车行至福银高速随州段时，因下雨路滑，车辆失控撞上护栏后发生剧烈翻滚。坐在后排的两名同事因为系了安全带，只受了轻伤。而前排驾车的刘某和副驾驶，因为没系安全带，双双从车内甩出并当场死亡。经查，事故车辆前排的安全带底座上插有一对静音扣。
许超说：“处理的事故越多，亲历血淋淋的现场越多，自己开车就越小心。现在一上车就会主动系上安全带，这已经成了习惯。希望广大驾驶员朋友真正能从血的教训中警醒，将安全带这一最简单、有效的安全措施真正利用好。”
