大河财富：下一步呢？
武振宇：随着社会对燃气汽车关注度的提高，从国家到省市，均陆续对加气站做出相应的统筹规划，出台了引导行业健康有序发展的政策。为了鼓励天然气汽车发展，建站、土地出让、补贴、税收减免等优惠政策会逐步得到具体落实和规范。河南省也正在制定“十二五”的交通能源规划。车用燃气将会迎来一个快速的发展时期。（Ｎ）
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车用燃气的三种类别
CNG(Compressed natural gas)：即压缩天然气，主要用于短途汽车和市郊小区供气。
常见的车载CNG是采用高强度储罐存储的，天然气的储存压力为20MPa。由于这种高压压缩方案导致储气率不高，所存储的压缩天然气的质量只有储罐本身质量的1/10～1/5，并且会给行车安全带来一定的隐患，其使用有较大的局限性。
但由于车用CNG车辆改装成本低，目前车用CNG在车用燃气市场上占比较大。
LNG(Liquefied natural gas)：即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。
大气压下，液化天然气的沸点一般为-160℃，体积缩小到原来的1/600，相当于天然气被以60MPa以上的压力压缩，从而增大了能量密度；此外液化天然气的单位质量仅为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%，因此提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃料将比压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶里程。由于加气次数减少，还减少了汽车往返加气站的时间，从而降低了汽车的运营成本，提高了车主的盈利率。
近年来，世界各国积极展开了对液化天然气的研究，把它用作汽车、铁路机车、船舶甚至航空飞行器的燃料。
LPG(Liquefied petroleum gas)：即液化石油气，是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。
由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。
在这三种燃气类别中，由于车用LNG能源密度大，单位质量小，单位热值比汽油高出12%，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶里程，且因为加气次数减少，减少了汽车往返加气站的时间，LNG正受到各大公司的青睐。
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