政策绿灯指引
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政策指向的出炉，以行政之力推动交通燃气步入新阶段。
由于其清洁的特质，车用LNG的发展在政策上可谓一路绿灯。
近年来随着LNG技术的成熟，LNG汽车正在加快发展。我国已经基本形成了天然气生产、运输、加注和天然气汽车及零部件的研发、制造，以及推广使用的技术标准体系和产业链。天然气发动机、整车制造，天然气生产储存等配套技术基本实现国产化。
我国在“九五”末期到“十一五”中期开展的清洁汽车行动，重点示范推广了天然气汽车。从2004年开始，国务院每年下发的一系列重要文件都明确提出要开发和推广清洁燃料汽车，支持营运车辆利用天然气等替代燃料。
2011年，交通运输部印发的《建设低碳交通运输体系指导意见》、《交通运输“十二五”发展规划》和《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，以及财政部和交通运输部印发的《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》等重要文件都明确提出，要加快替代能源的推广应用，在有条件的地区鼓励道路运输企业使用天然气，并且将使用天然气汽车作为车船路港专项活动的重要内容积极加以推动。
2011年8月，国家能源局正式公布了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》，对LNG汽车加气站的行业标准等进行了明晰化。
按照工信部规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%～20%要使用清洁能源。针对这一指导意见，各地研究制定了如燃料电池、LNG等清洁能源汽车的发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。
由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011～2020年)》明确，2011到2020年的10年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。
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