三月的江南莺飞草长杂花生树，这个时节来到杭州，遇到细雨绵绵青雾薄薄的天气是时有的事，不过并不影响我们的试驾行程。此次试驾的车型是比亚迪G6 1.5TI 尊贵型 6MT，这是一款搭载涡轮增压和缸内直喷发动机以及6速手动变速器的中级轿车。
去年9月，比亚迪在湖南长沙，正式推出其迄今为止最高端的旗舰级车型——比亚迪G6了。自上市以来，比亚迪G6在产能受限的情况下，月均销量仍超5000辆，厂家称其2012年的目标是月均销量冲万辆。对于这样一款自主品牌车型，我很好奇，它到底有哪些吸引人的地方，让消费者为之侧目。
外观：稳重、低调，中规中矩
远远地扫一眼你就能发现，这是一款定位于中级的车型，比亚迪G6的车身尺寸为长4860 mm、宽1825 mm、高1463 mm，轴距为2745 mm，这样的身材足够给人留下“大气”的初步印象了。
G6的外观相对稳重，没有特别花哨的造型，也没有特别夸张的棱角，但其简单却富有张力的线条，把自己的成熟的形象勾勒的清清楚楚。
比亚迪G6的前脸，最为突出的是深U字型镀铬进气格栅，配以比亚迪的LOGO标志以及鹰眼式熏黑前大灯，令整个前脸神采飞扬，显得很有气势。
鹰眼式前大灯具有自动开启、大灯延时关闭功能，比较人性化。
自比亚迪收购日本荻原模具厂以来，投入了不少精力致力于整车模具的改进与升级，G6作为比亚迪目前推出的最高端车型，其模具出自于其收购的日本模具厂，精细度有很大提升。钣金方面，做工比较细致到位，各个钣金之间的接缝大小适中，并起比较均匀，但也还存在着个别部位的一些小问题，比如车门上这个焊接，还略显粗超。
比亚迪在G6身上很下成本，很多零部件来源于市场口碑良好的优秀供应商，例如雨刷器便来自著名品牌——博世，同样来自博世的还有刹车盘和ABS防抱死系统（含EBD），这样一流的零部件供应体系能够为G6提供更为可靠的保障。
从侧面看，一道遒劲有力的高腰线映入眼帘，勾勒出强烈的侧面立体感，令人眼前一亮。如此干练的高腰线，让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳。
在车身两个侧面的翼子板上，闪亮的“Turbo”标志，意味着这不是一款普通动力的车型，而是T动力车型，彰显着它的不凡实力。
G6的车尾运用了较多的镀铬装饰条，凸显了整体的质感，配以棱钻式LED红白组合尾灯，增添了不少动感气息。红色“TI”标志，在尾部也格外亮眼，时刻提醒着我们，这是一款特殊的车型。
另外值得一提的是，位于车尾上方的比亚迪LOGO标志，是比亚迪独一无二的创新，这是一个发光装置，在漆黑的隧道或者夜间，能够自动发亮，显示出红色的比亚迪LOGO，让整个LOGO显得非常醒目。其实这并不是一项多么高深的技术，但比亚迪是第一个在量产车型中使用的，创新意识还是非常强的。
G6采用的是6寸双五辐铝合金运动型轮毂，全系配备的是佳通的205/60 R16轮胎，在G6大气硬朗的外在观感之余，还彰显了一丝灵动的气质。
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