包括佛山在内的华南区域，中高级车市场多年来都是天籁、雅阁、凯美瑞日系三强争霸的天下，尽管新帕萨特、君威、锐志等热门车型在全国范围势头很猛，但在佛山区域因为4S店布局有限等原因，仍然难实质性动摇日系三强在市场的地位，市场已经形成由日系三强作为第一集团军和锐志、君威、帕萨特等作为第二集团军组成的格局。但是，纵观竞争激烈的中高级车市场，车的品质很难用市场份额高低来衡量。
事实上，因为品牌知名度尚有欠缺、国产化时间尚短、市场保有量低等原因，一些具有高性价比的车型往往容易被人们忽视。3月车市场整体价格掉头向下，正是选购汽车好时机，因此本期特别测试了三款你可能不太熟悉但绝对不应被忽视的好车，以飨读者。
车型：雪佛兰迈锐宝
指导价：16.29万~22.99万元
雪佛兰迈锐宝。记者张宇杰 摄
测试：作为雪佛兰的全球战略车型，将竞争对手直接定位日系三强的迈锐宝实力不容小视。记者在雪佛兰迈锐宝广州一场试驾会上，试驾了迈锐宝顶配车型2.4L自动旗舰版。外观上迈锐宝的整车造型彰显出美式经典力量型设计风格。内饰方面，雪佛兰家族式的“双座舱”仪表台在迈锐宝车内得到明显体现。此外，迈锐宝内装材质运用跟做工的精细程度提升了不少。
迈锐宝的驾控特性，同样诞生自通用Epsilon Ⅱ平台，如果说运动与舒适的比例在别克新君威身上是6:4的话，那么迈锐宝就是5:5。最直接差异首先来自于方向盘的转向特性。新君威的轻快与灵敏是有目共睹的，而迈锐宝则显得更为沉稳和内敛。动力总成方面，迈锐宝搭载了通用系统中领先的2.0、2.4的SIDI的自然吸气发动机，配合全新一代6速手自一体变速箱，操控性非常好。一个突出的体验是，在记者驾车上约30度斜坡时，迈锐宝只需1500~1800左右的转速，就可轻松爬坡。
舒适性上值得一提的是，迈锐宝采用“深海静音科技”，全车应用静音设计多达32处，具有同级最佳的风噪系数35.5dBw和优于同级20%的整车气密性。在经过赛道噪音测试时，外面播放超过90分贝的音乐，车内仍能自如交谈。
点评：从目前市场状况看，上市不久的迈锐宝市场仍有待进一步开发。相比出自同平台的热销车型君威，定价更低、配置类似的迈锐宝具有更高的性价比，但提升自身品牌知名度或为当务之急。
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