通讯：“后春运”时期的中国铁路“表情”(图)

　　中新网南昌2月21日电 题：“后春运”时期的中国铁路“表情”

　　中新社记者 刘占昆

　　又是一年冬去春来，在刚刚过去的2012年春运中，中国的铁路人在40多个昼夜里经受住了巨大的考验。擦肩而过的铁路夫妻、三年未回家过年的“90后”乘务员、寒冬坚守铁路车站上的上水员……铁路人一个个感人的瞬间成为龙年春运中国旅客的集体记忆。

　　随着龙年春运划上了圆满的句号，“后春运”时期如期而来，铁路运输还在持续，服务是否亦如“春运”时呢？带着这个问题，中新社记者近距离观察了“后春运”时期的铁路“表情”。

　　春运结束后第一周的一个下午，记者登上南昌至昆明1235次列车，列车长杨军正在扶着一名61岁的老年旅客寻找座位。在安顿好老人后，身为“80后”的杨军向记者坦言：“我跑的这趟车旅客比较多，虽然春运结束但这几天还是经常超员”，杨军说，他们现在一直是保持着“春运”的“战斗状态”，为旅客提供便利的服务。

　　“春运时清理的垃圾比平时多出一半”，为了保持列车的清洁舒适，“90后”女乘务员张亚平在列车车厢里来回走动，清扫着地面上的垃圾。张亚平说，虽然春运结束了，但“随脏随扫”的工作要求没有结束。

　　“您好，请出示您的身份证和车票”，列车乘警朱凌向旅客敬了个礼。在核验完旅客的身份证和车票后，朱凌告诉记者，为保证旅客的乘车安全，他要在列车上来回巡视，从车头到车尾，来回一趟就要一两个小时。

　　傍晚时分，记者来到列车餐车内，厨师肖德峰熟练地切着青菜，准备当天晚上的旅客晚餐。肖德峰说，为了保证旅客能及时用餐，中午休息一下就得开始准备列车晚餐。

　　而车站上的上水员则与之不同，必须“时刻准备着”。南昌向塘西车站的上水员吴满苹告诉记者，春运期间，她们每天要给300多趟列车加水，“只要车一停，马上得加水”，虽然现在春运结束，临客数量减少，但每天还要给160多趟列车加水。

　　晚上20时，一批准备出车的乘务员们整装待发，开始迎接新的值乘任务。

　　“虽然春运已经结束，但我们还要继续站好每一班岗位，在保证安全的情况下，我们要努力做好旅客服务工作”，南昌至宁波2532次列车长郭凯对着眼前的十几名年轻乘务员说道。

　　“以服务为宗旨，待旅客为亲人”已然成为铁路职工的共识。南昌客运段党委书记周光辉告诉记者，今年列车内没以往拥挤，环境更干净了，临客条件也不差。“往年春运追求旅客走得了，今年还得确保旅客走得好”。

　　在南昌至昆明1235次列车上，一位抱着小孩的年轻妈妈欧阳玉华向记者坦言，她今年独自一人带着9个月的女儿回湖南，“虽然春运结束了，但给我的感受是铁路的服务没有改变，我就是他们帮助送上车的”。(完)

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