市场表现依旧大打问号
然而，如今在中国市场，合资品牌已经大幅挤占了自主品牌的市场空间，去年在刺激政策退出的情况下，我国自主品牌在各大细分市场的份额均出现不同程度的下降，这些老品牌的推出，能否给市场带来全新风气？
据了解，本次上海汽车推出上海牌轿车将主要面对政府采购，其销路拓展也将依靠政府支持。相关认识透露，本次上海牌轿车的突然复活，与上海市政府的相关决策有着密切关系。而红旗C301项目也直接对准公务车，更是有消息传出，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾，并已经形成文件签发。
况且，去年底，国家相关部门发布了《外商投资产业指导目录》，将汽车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。这被外界理解为国家有意推动产业整合，鼓励自主汽车以及新能源汽车产业发展。此外，相关部门还出台全新的政府采购标准。
钟师表示，这些老品牌的推出，市场前景不看好，中国的地域文化很复杂。例如上海牌汽车，广东人或北京人可能并不买账。因此其他地区的消费者不会买账，市场会很狭窄。企业的情感与市场关系不大，因此取什么名字不重要，这只是一个符号，真正重要的是产品和质量。尤其是上汽已经有了自己的自主品牌荣威、名爵，这一次重推上海牌，实属添乱是画蛇添足之举，不仅造成了资源的浪费还容易给上汽的商标符合制造混乱。
全国乘用车市场信息联席会副秘书崔东树也认为，如上汽推出的上海牌轿车实为形象工程，这样的品牌推出对市场资源是浪费。
复兴老品牌应技术为先
记者观察
复古之风也开始刮向了汽车行业，在红旗宣布启动复兴计划后，北汽推出北京牌轿车，如今，上汽集团也推出了上海牌轿车，让这个消失了21年的品牌，再度回到消费者的视野。
从品牌喜好度上来说，这些民族老品牌的回顾无疑能增加外界好感，让国人更加具有自豪感，在情感上更容易接受，会比推广一个全新品牌容易。
但从品牌长久的发展来看，这些品牌的回归必须以雄厚的技术力量为基础，以上海牌轿车为例，从工信部的产品信息来看，它与荣威品牌的技术参数一致，只是换了一个品牌，这样推出会不会浪费市场资源？再好的品牌，也需要强大的技术力量作为支撑，这是亘古不变的道理，这两年在欧美消失的汽车品牌直接说明了这个道理。
在工信部发布车辆产品信息中，上海牌轿车的3款车型与荣威品牌车型技术代码一致。这就意味着，上海牌轿车将在荣威品牌的技术上，进行相关的改造。而这种改造能否获得市场的认可呢？这是一个很大的问号？
不然，这些老品牌的推出，将会遭遇市场的冷待，陷入进退两难的境地。这无论是车企，还是国人都不想看到的。当然，我们都希望这些民族品牌，推出市场后便能获得市场的肯定，但这些，都需要建立在强硬的产品力上，就如红旗抛出的誓言一样，C131项目将抛弃奥迪、丰田皇冠的影响，直面奥迪A6L、宝马新5系、丰田全新皇冠的竞争。
老品牌披新装
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“北京牌”：采用萨博平台
北京牌E系列将推出1.5L以及1.3L两种排量车型，整体设计风格与奔驰旗下的小型mpv车型B200极为相似，车身尺寸为3998/1720/1503mm。前大灯使用了鹞式造型组合，前雾灯的造型为三角形的设计，更显凌厉深邃，与前组合大灯凌厉大气风格相映衬。
在内饰设计上，该系列车型也参考了合作伙伴戴姆勒汽车的经典色彩设计，内饰风格采用了经典的黑色和米色的内饰色调搭配，设计非常简约，整个中控台几乎没有装饰性的线条存在，任何区域与按键都是为客观存在的功能服务。
据了解，这款车型在3月份上市后，北汽还将推出在萨博平台开发而成的其他车型。
“上海牌”：基于荣威技术
上海牌现在只有工信部发布的公告信息，并没有成型的车型，但根据上海牌与荣威品牌参数一致的情况，可以从荣威750看出端倪。
根据荣威750的车型信息来看，新荣威将推出六款车型，动力方面将搭载2.0升、2.4升和3.0升三种自然吸气发动机，全系配6速手自一体变速器。据了解，新一代荣威是基于BP31平台开发，有消息称其技术来源于通用的EpsilonII平台，由上汽通用泛亚设计中心主导打造。其车身尺寸为4996mm/1857mm/1502mm，轴距为2837mm。尾部设计十分厚重，矩形四出式排气管口，与现在的君越类似。
“红旗牌”：更豪华
目前，关于红旗C131项目推出的车型具体情况，一汽方面尚未对外发布，尚不知其政策是完成自主研发，还是依据德系平台开发而成，但其谍照已经多次被媒体曝光。
从目前曝光的谍照来看，红旗采用的标志还是传统设计，向日葵风格的圆形徽章处于方向中央，中控台采用了仿桃木设计，凸显高级车的豪华感。此外，该车还将配置各种豪华设施，如夜视系统，提高夜间行车安全等等。
南方日报记者 郭小戈
实习生 朱佩涵
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