中新网武汉2月9日电 (徐金波 王取发 陈宇)长江航道局局长熊学斌9日在此间宣布，十二五期间，长江航道将以“智能航道”建设为突破口，建设世界一流的现代化智能航道，届时江中往来船舶可实现自动导航。
熊学斌9日说，长江航道作为世界上运量最大的内河航道，社会各界对航道的公共服务能力、水平都提出了新的需求，沿江地方政府、港航管理部门、港航企业迫切希望最大限度地利用航道资源，全面及时地了解航道信息的发布更新，并充分实现信息资源的交流共享，智能航道正是为满足这些要求而诞生。
熊学斌介绍，长江智能航道的建设首先会从研发多功能、具有世界领先水平的长江电子航道图系统开始，以此为基础，将航道管理和对外服务从传统模式转入数字化和信息化模式。具体的讲，就是往来船舶会获得更为全面透彻的航道信息，通过智能传感器、射频识别、无线传感网络等手段，从空中、水面、水下实现航道要素信息全方位透彻的获取。同时，基于航道演变的模型将计算出高分辨率的航道水位、水深、流速、流态，全方位实现航道通航要素信息的精细感知。
与此同时，已获得的信息将以各种方式嵌入互联网，与用户的感知工具连接，依托正在建设的多功能电子航道图系统，利用三维显示技术，实现航道信息实时、顺畅地交流。在强大而全面的信息数据支撑下，电子航道图系统将利用云计算技术对得到的海量数据进行整理分析，实现从数据到信息，从信息到知识，从知识到运用的过程，进而将航道信息全面定制化服务，并通过多源航道信息服务发布平台，为需要的用户实现实时的、便捷的航道信息服务。相应的，基于航道信息库和人工智能技术，长江航道的管理也会更加科学化，管理人员将利用遥测遥控与智能控制技术，对航道船舶、航标状态进行主动监测与智能控制，实现航道养护过程的智能化。
熊学斌表示，作为世界性的科技前沿技术，目前长江智能航道的建设已经得到了交通运输部的高度重视，并作为调结构的示范项目纳入部“十二五”水运建设工程。到2015年，长江上将初步建立全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用、机制完善的智能航道系统，实现航标、水深的动态感知与揭示，实现航道信息实时动态便捷的发布，并初步实现航道维护管理科学化、综合服务便捷化、内部管理精细化。届时，智能系统将为长江上的行轮提供详细的航道水深，计算出最合理的货物装载量和最佳的航行路线，在江上驾驶行轮会像在陆地上驾驶拥有GPS导航系统的汽车一样轻松自如。
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