按照该司机的说法,如果是乘坐其它拼车,平均每人最多能得到2-3万元赔偿。
过了一会儿司机像是想起了什么,停下话打起电话来,“喂,老刘啊,这次我这车你一定要给我修了,刚才差点出事……不行,你有没有空都得给我修了,这车现在老哆嗦。”
听见司机这么说,一行人更是噤若寒蝉,惊恐地看着窗外,生怕再生枝节,记者也开始注意起车内环境来,车身和坐垫都不太干净,一看便知道是经常从事客运的。但与短途的士不同的是,拼车公司并不要求拼车司机洗车和清洗坐垫。另外,听司机说从事长途客运的私家车价位都在10万元以内,质量一般,一旦发生事故,车内乘客受伤的可能性较大。“昂贵的私家车谁舍得天天这么没命地跑,再说买得起好车的人也不用干这个了。”
拼车路上发生了这些事,谁都睡不着了,个个精神百倍等着快点到站,原本想让司机加钱送到家的朋友,也在到达市区后就下了车,乘公交回家。
假期拼车最初是因春节一票难求,现在拼车公司成立之后不但给乘客带来了方便,价位也更低,比如从济南到莱芜的长途汽车票为38元/人,而拼车的费用一般为30-35元/人。
表面看,城际拼车确实经济实惠,但不出事则以,一出事安全问题没办法保障。一则,拼车公司一般规模较小能否承担较大交通事故责任不得而知;二则,拼车公司对拼车司机资质要求并不高,司机的驾驶水平没有保证;三则,拼车司机一年往返两个城市两至三趟,非常疲劳,存在诸多安全隐患;再则,用于拼车的车辆价位一般较低,质量不是很好,车辆出现问题不能及时检修,万一出现事故与大车相撞乘客便有生命危险。
与其图方便,在过年这个喜庆的节日里,我们不如“循规蹈矩”乘正规长途车图个安心。 据——《证券日报》
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