少年眼中的“未来中国梦”

　　“自行车王国”的消失

　　英国人在寻找城市规划样本时惊奇地发现上世纪80、90年代的中国是一个很好的学习范例，没想到现在英国骑自行车的人越来越多，原本的“自行车王国”却已经不存在了。

　　一台便携式可折叠的自行车，加上公共交通工具，是ITDP（运输和发展政策研究所）中国的工作人员、英国人马立铭出行的装备，即使是一身正装从珠海赶到广州市第二少年宫参加颁奖礼的时候，他也依然带着他的自行车，到了现场以后他把自行车叠好，放在舞台侧面。

　　在马立铭看来，日益拓宽的汽车道并不能解决“堵城”的状况，“其实应该是向相反的方向发展，增加更多节省空间的自行车道，广东的绿道是一个很好的尝试。”马立铭说，英国人在寻找城市规划样本时惊奇地发现上世纪80、90年代的中国是一个很好的学习范例，没想到现在英国骑自行车的人越来越多，原本的“自行车王国”却已经不存在了。“公共交通的规划应当遵循这样的原则：到商场、学校等人群聚集的地方都在步行距离之内。“我希望帮助中国人爱上骑自行车，我觉得也是我们的责任，保证我们的下一代有地方可以安全地骑自行车和走路”，马立铭现居广东珠海，被问及为什么只想帮助中国人爱上骑自行车，他很腼腆地笑道，“因为我有两个中国宝宝。”

　　在此次“2030：创建以人为本的城市”的比赛之前，马立铭曾问过孩子，是否希望骑单车上学。“全部人的回答都是：是的，我希望”，他谈到那段让他惊讶的对话，“但是他们之中没有一个骑单车去学校，他们说那样很危险，妈妈不允许。”“我马上就觉得，这是一个机会让我们去做出一些改变，既然孩子想做，老师也希望做，我们可以帮助他们试试看。”马立铭说，“我希望通过这个比赛传递出的信息是：通过城市的建设让孩子无论是走路、骑自行车或者乘坐交通工具都很安全。”学校附近的马路首要考虑的就是安全，因为儿童无法驾车，只能步行或者骑自行车，因此，学校附近的马路要平滑、坡度要低、车速也要降低以及停车场不能建在学校附近。

　　除了步行，自行车是一项资源最优的交通工具，而且现在很多儿童都是就近上学的，家和学校之间的距离不会太远，“5至6公里范围内，自行车是最便捷的交通工具”。自行车也是一个出于健康考虑的选择。比如在英格兰，学校的孩子被鼓励骑自行车上学。一方面因为孩子们能从中感受到他们喜欢的自由，另一方面趁小学会自行车很重要，如果小时候没教会的话，长大后也难学会。英格兰还开设教孩子如何安全地骑自行车的课程“自行车能力”，分为一级、二级和三级。在英格兰的学校，有一个叫做“会走路的公交车”（walking buses）的活动，老师、家长和孩子从各自家庭的不同方向，按照特定线路走到学校，让三方都知道该如何安全地抵达学校。

　　按照“创建以人为本的城市”原则，当人们在社区内开始倾向于选择步行、自行车时，更紧密的道路连接就出现了，而公共交通工具并不能因此而放弃，因为它将被用于连接社区与社区之间。马立铭说：“要把一个社区建立成一个可以步行的城市，行人不能围着道路走，而要从道路中间穿过去，更加容易到达目的地。这些路不一定宽到给车辆行驶，因为车辆可以走到主干道上去。”

　　但是，如果一个社区内没有人们生活的必需品，如商店、医院、图书馆等，人们依然要乘坐交通工具到其他社区去消费，这样将会增加道路上的运输负担。因此混合、高密度和紧凑成为了原则之一，要把一个社区内所需要的基本设施都综合在一起，提高土地的综合利用率，以减少人们对出行的要求，最终达到可持续发展的目标。

　　在比赛期间，马立铭不厌其烦地向学生和家长讲解八个原则：步行、自行车、连接、公共交通、混合、密集化、紧凑和转变，这也是本次儿童创作设计比赛的核心原则。“我们选出的获奖作品，每一幅都是能够理解以上多个原则的”，马立铭如此评价，“我更喜欢年纪较小的组别的作品，我想他们不是专业的，但是他们表达出了对于活动场地的喜爱。这就是我们想要的结果，我们想知道他们想要什么，是足球场、停车场还是树木、动物园呢？”

　　马立铭指着10岁女孩许婧薇的作品说道：“这个孩子画得很抽象，她画的是人们都和超大的植物住在一起，这个也许很难实现，但是我们要的就是孩子的梦想嘛。”