渣土车是城市建设不可或缺的工具，但为了追求利益，渣土车又频繁超速行驶、闯红灯、争抢车道。这不但污染城市环境，也诱发了不少肇事致人死亡的悲剧。各级政府部门虽不断对渣土车进行整改和突击检查，但效果似乎并不明显。
渣土车一般都是在后半夜出来工作。行业准入监管不严，无资质运输企业混杂其间，不按市场规律制定的低招标价是渣土车“疯狂”的根源之一。此外，由于恶性价格竞争、高油价和罚款，一些运营公司不得不压低成本，觉得只有“疯狂”才能赚钱。
其实，各地政府均会审批一定数量合法运营的渣土车。然而，渣土车司机多是车主雇佣的临时工人，每晚要向车主缴纳“包车钱”。这就意味着，“多拉快跑”才能让司机个人获得更多利益。一位渣土车司机坦言，收入要是有保障，谁还会跑那么疯？
面对“疯狂”的渣土车，多年来各级监管部门出台了多种多样的管理处罚条例，定时进行严打，但整治效果甚微，显现出监管乏力的迹象。
相关部门应将监管措施落实到位，对渣土车核发准运证，确定运输时间、运输线路。另外，工地的渣土车应安装GPS定位系统，出门前必须清洗车身和车轮。没有按规定全密闭运输的，或有超重、沿路抛洒等行为的，应予以重罚。(记者 程露)
