4台座机、10余部手机、一块工作板，黑窝点调度着40多台黑车送客。
黑窝点的电脑上，密密麻麻显示着要车者的电话号码。均为 王志伟 摄
本报讯(记者 吴鑫矾)4台座机、10余部手机、1台电脑，在一间不到10平方米的房间内，2个话务员调控着40多台黑车，每天可接300多个召车电话，一年“收入”可达150万元。昨日，市交通行政执法局、市公安局公共交通治安管理分局联合行动，一举端掉这个涉及长沙、湘潭地区非法营运的电召黑窝点，这是自打非行动以来，第一次端掉大规模的黑窝点。
执法人员发现，该黑窝点已形成有规章制度的公司化管理，且有一定的“了难”方式。执法人员提醒，乘坐黑车有风险，市民最好去长途汽车站乘坐正规客车，如发现黑车，可拨打电话84767737或84303488举报。
市民投诉
黑车中途加价 否则就甩客
今年9月初，执法部门接到一位市民投诉，称他通过一家电召公司要了一台车前往湘潭，价格为每人20元。当车行驶到株易路口时，司机突然将车停在路边，声称要加价到每人50元，否则就将他们丢在马路边。因为路上没有其他车辆，他只得乖乖交钱。
接到举报后，执法人员进行调查，根据群众反映，确认了一家位于金苹果市场附近的黑电召窝点。昨日上午，执法人员收到可靠情报，对该窝点的一辆黑车进行布控。
上午9时45分，记者随另一路执法人员来到金苹果市场附近。执法人员介绍，经过初步调查，发现这是一家往返于长沙与湘潭地区的非法营运电召黑窝点。
黑车窝点
十几部电话和电脑组成“总台”
从金苹果市场大门向北走100米，拐进一条仅能通自行车的小巷。在一栋老旧的居民楼房下，执法人员示意大家等候，一名民警上楼探明情况。15分钟后，执法人员接到电话，行动开始。
爬上楼顶，发现黑窝点便位于楼顶平台搭建的宿舍内。这是一套三室两厅的民房，有厨房、卫生间、卧室，生活用品俱全。大厅内三男两女已被控制。除了“上班”，他们也在此生活。
在一间不到10平方米的房内，木桌上摆放着4部座机、10余部手机、1台电脑，3个笔记本上记满了电话号码和黑车接客地点。这是非法电召公司的总台。
在紧靠木桌的墙上，张贴着车队的联系名单，除车主姓名、车型、联系电话等信息外，每个车主都标有一个3位数的代号，以及集团内部的手机短码。木桌上方的柜子前，挂着一块白色写字板，被分为“白班区”、“晚班区”及“(休)假区”，每个区内贴有标有数字的号牌。其中，“白班区”的号牌最多，分为“长沙”、“湘潭”、“路途”等4个板块。
随后，执法人员找到一个经营许可证，上面注明为“湘楚汽车租贷服务有限公司”，法人代表为卢某。执法人员介绍，该黑窝点涉嫌超范围经营的非法营运。
公司化管理
各种“制度”齐全 俨然正规公司
在另一房间，执法人员发现了该黑窝点的“规章制度”、公章、收支明细报表等，俨然一个正规公司。其中，“规章制度”上标有进场事项、早班排班、白班排班、车队职责、客人收费标准、驾驶员注意事项、接客注意事项及违规处罚等。
记者发现，在进场事项中，要求车主“进场手续齐全，中途不退费用”、“考察期为一年，如屡次违纪，车队将予以除名，至少扣除一年年费”。同时，“车主必须于每月1日-2日全额交纳公司的所有费用，如有拖欠，终止发客。拖欠满一个月者视为自动退出，不退任何款项”。
对于驾驶员，要求“出发通知总台”，“11:00-13:00、16:00-19:00两个时段不得请假”，“要操练留客水平；要积极发放公司名片，做好公司宣传工作”等。
同时，该公司还成立了一个车队，职责是“负责电召客所造成的运政扣车了难”。
令执法人员惊讶的是，该窝点还存有一份“中共长沙市公共客运管理局支部委员会文件”复印件，标有“长客管党字[2012]12号”，内容为“长沙市公共客运管理局关于明确局领导班子成员分工的通知”，文件下发时间为2012年8月。但对于该文件从何而来、做何用处，黑窝点成员均狡辩称不知情。
生意“红火”
10多部电话一直响个不停
在执法过程中，桌上的座机和手机一直响个不停。其中，手机来电显示为短码，座机来电显示为正常手机号码。记者发现，电脑装有电话客服系统，每当座机拨进一个电话，电脑就会自动提示并记录电话号码、所属地等信息。
在执法人员劝说下，工作人员小李表示愿意配合执法。她介绍，拨打座机的都是客户，而拨打手机的是司机，所以显示为短码。一台黑车一般搭4个客人。她和另外一名女子的工作，就是接听客户的电话，并将其需求转达给黑车司机。
10时30分，一台手机响起，显示来电为“338”。“338”告诉小李，车已到湘潭。小李在白板上找到“338”号牌，将其从“路途”移到“湘潭”。刚挂完电话，另外两台手机响起，“288”称车已在路上，“假区”的“058”表示可做事，要小李协调客源。
与此同时，4台座机也不停地响着。接通电话后，一名客户表示要去湘潭，自己在赤岗冲。小李将客户要求登记在笔记本上，并拨通了“318”的电话，转达乘客人数、接客地点等信息后，在该客户信息后标上“318”。
暴利惊人
黑窝点一年收入达150万元
面对执法，已被控制的3名男子并不配合。执法人员根据掌握的信息推测，一名留平头的中年男子李某是该窝点的负责人之一。
据李某交代，该窝点白班派车是早上7时至晚上7时，晚上由其他人值班。电话是24小时值班，一天电话量从200多个到300多个不等，接到客户要车信息后再传达给司机。李某狡辩称，他只是在此接电话，对其他内容并不清楚。
执法人员根据一张车队联系名单统计，上面记录的该窝点下属黑车达到43台。
根据初步统计，该窝点一年非法获利高达150万元。据估计，因市场需求量大和高额利润回报，像这种专门做往来于长株潭线路生意的黑车窝点多达几十家。
提醒
黑车有风险，最好去车站坐车
执法人员介绍，非法电召公司的车辆本质上就是黑车，只是将黑车散户组织化、公司化。但这种组织或公司根本不具备营运资质，万一发生交通意外，这些公司可能会拒不赔偿，甚至是卷铺盖逃跑，乘客将面临无法获得赔偿的困境。
同时，非法电召公司旗下的车辆参差不齐，其中不乏下线的士、非法改装车辆，市民乘车安全得不到保障。而且其驾驶员背景较为复杂，缺少行业部门监管，在路途中可能会出现对乘客进行加价、甩客等不文明行为。另外，通过非法电召公司要车，都是和陌生人拼车。如果是在夜晚或者前往较为偏僻的路段，乘客人身财产安全可能会受到威胁。
执法人员建议，如果是跨地域出行，最好前往各长途汽车站，乘坐正规客运公司运营的巴士和长途客车。
