9月6日上午，郑州轨道交通郑东新区车辆段内一改往日的宁静。鸣笛声、刹车声此起彼伏，郑州首条地铁线——轨道交通1号线一期的13辆列车正在进行各项调试。
反复调试只为完美
利用列车停顿的间隙，记者登上这辆长近150米的列车。
列车突然起步，仪表盘上显示的车速飞速上升，强劲的惯性使记者身体直往后仰。诸如此类的“冲刺”只是列车数十项调试中的一项，综合联调联试涉及地铁18类大系统。
列车上，每天都有6名相关设备商的技术人员紧盯手提电脑记录下相关数据；每个站台内，每次调试也都会动用70多名技术人员对各项指标进行检测。“反复调试，为的就是把数据调到最合适。”车上的技术人员说。
据了解，地铁列车要实现运行平稳、停车到位等，运营前，需要司机等技术人员先试跑，并在成千上万次人工测试中寻找最接近运营数据要求的“完美一跑”，最终将其录进系统程序，使地铁按此程序完成自动化运营。
