“神仙”打架，累及看客。一路表现强劲的卫星导航龙头股四维图新从8月29日开始连续两天大跌，昨天报收13.96元，跌停。
两位“神仙”，一是百度，一是高德。两天前，百度与高德相继宣布旗下的手机导航应用软件可免费下载。
尽管四维图新董秘办对外称，这两家公司宣布手机导航APP免费对四维图新没有影响，而且手机导航的模式形成多年，免费的模式一直存在。
但事实却是，只要和“导航”两个字沾边的公司，昨天都是一片惨绿：国内测绘地理信息技术装备领域第一家上市企业中海达，昨天跌停；生产车载GPS等导航系统的上市公司合众思壮，昨天也是大跌；还有国腾电子、超图软件、北斗星通……从做上游数据资源的企业到做下游应用的企业，整条导航地图产业链，都因这场掐架而引发震荡。
两“大神”肉搏
比谁更舍得
昨天下午3点29分，高德集团董事长兼首席执行官成从武发布了一篇长微博，直言：“高德在两个月决定，对旗下‘高德导航’手机应用实行免费政策，并定于高德二季度财报发布时一并对外公布。百度知道后，也跟进宣布免费。我们得知后挺高兴。这说明我们‘导航免费’的理念受到其他公司的认可。”
高德与百度，双方在微博上持续了两天，指名道姓、互不相让的“调侃”，终于在成从武的这篇微博之后偃旗息鼓。
事情最早还要从两天前说起：8月28日下午3点14分，百度地图官方微博毫无征兆地发布了一条重要通知：“百度导航永！久！免！费！了！”其后是百度导航的贴图。这条全文仅九个字的微博被迅速转发过万次。
此前，百度导航在苹果APP Store里的标价为30元，而高德导航的标价为50元。正式上线不到两个月百度导航突然宣布免费了，这让为手机导航产品免费策略筹划许久、原定于8月29日举办发布会的高德顿时乱了阵脚。
当天晚上7点09分，高德导航官方微博发布一则长微博，大意是：高德导航手机应用即日起免费。作为对百度的回应。
从那天开始，这两位导航界的“大神”，面对面、剑出鞘，连连交锋。
8月29日，高德导航官方微博再度发布一则长微博，大意只有两个字——舍得。称其在上线5年、拥有7000多万用户、市场占有率第一的情况宣布免费，“不是一次营销举措，而是一场扬弃旧模式，拥抱新未来的革命”，并预言，“手机导航产业的整体格局也将迎来彻底改变”。
高德“舍得”，百度更舍得。8月29日上午10点45分，百度地图官方微博又发布一条间断的信息，宣布：“之前在IOS、Android平台购买过百度导航的用户，我们将全部退款。”回击高德。
而后记者收到了百度方面传来的消息，表示：Android用户退款流程将于9月30日前完成；IOS用户当天即可申请退款。并通过微博发布了详细的退款流程。
“割肉”的背后
只为抢用户入口
高德导航免费，用户高兴了，股民不爽了。受“永久免费”消息的影响，高德软件股价在纳斯达克开盘后剧烈震荡，最大跌幅超14%。等到百度再度宣布将对全部付费用户退还费用，高德软件在开盘后再度下跌，累计跌幅近20%。连续两天的大跌，让高德软件的市值缩水超过1亿美元。
看起来似乎得不偿失，那为什么高德还要免费呢？
“地图是可以改变世界的。”一位业内人士直言，高德导航与百度导航的竞相免费背后，其实是阿里和百度两大巨头在地图这一核心业务上的竞争正日渐白热化，“未来或许还要再加一个腾讯，微信的街景功能与导航有异曲同工之妙。”
的确，在高德免费的背后，也有投资人阿里巴巴以及高德董事会独立董事、奇虎360董事长周鸿祎的推动。
“他（周鸿祎）加入我们董事会的第一天，发言的第一句话就是全免费，‘要想成功必先自宫’。”成从武在发布会上回忆说，这番话曾让董事会成员被触动，而360免费模式的成功，也让周鸿祎的话更有说服力。
而手握高德28%股权的第一大股东阿里巴巴的说法则是，追求长远、追求战略就是牺牲眼前的利益。
在移动互联网领域，高德LBS（位置服务）持续受到百度等互联网厂商的压力，其盈利能力正在下降。本周三，高德软件发布其截至6月30日的2013财年第二季度未经审计财报。财报显示，高德软件第二季度净营收为3820万美元，同比下降5%，其中：来自汽车导航市场的净营收达到1910万美元，同比下跌23.2%，主要是由于授权使用的电子地图数据复制量下滑；来自移动和互联网解决方案业务的净营收达到1470万美元，同比增长33.6%，主要是源于手机预装以及与中国移动合作的移动导航服务相关的营收增加。净利润为380万美元，同比下降57%。
百度公开数据显示，百度LBS用户数量已经超过2亿，为7万个APP提供定位服务，定位请求高达日均35亿次。与之相比，高德软件免费移动地图应用用户总数达到了1.37亿人，月活跃用户超过6200万；高德导航收费版用户量达到7000万，月活跃用户约为300万。
可见高德导航在导航类应用中的优势已经不那么明显了，在其他应用也可以实现较好导航的情况下，付费会让自己变得小众，影响今后的发展空间。与其如此，还不如免费。
而关于高德未来的盈利模式，成从武也直言：“这不是单纯的to B或者 to C的选择，当C端用户更多认同你的手机软件产品，自然会推动汽车厂商与高德导航的合作。”
本报首席记者 詹丽华
