建议
1
实行“封顶价”
最高不超5元钱
尽管6成市民倾向地铁实行2元通票制，然而在昨日的座谈会上，多名消费者和旁听代表表示，2元通票制几乎不可能。
“目前，我国只有北京市实行2元通票制，因为政府给予强大的财政补贴，作为中国的首都，地铁票价低一些自然无可厚非。”有参加座谈会的市民提出，相比之下，更多城市采用其他的定价方式，郑州市难以效仿北京，但是希望不要高于周边城市。
“尽管有的城市也是按照公里收费，但是都有最高票价限制，希望郑州市也有个‘封顶价’。”消费者代表钱瑞锋认为，仅地铁1号线的一期工程最高就要6元钱，如果1号线二期工程和2号线通车后，价格会不会高得离谱？
他提出一个折中的建议：“很少有人会乘地铁从首发站坐到终点站，分担出行的就几公里而已，建议起步价2元钱可乘坐8公里，这样可满足中短途乘客的出行需求。”
听证会旁听人员崔建洲提出，西安的封顶价是5元，建议郑州市实行4元封顶价，最高也不能高于西安的封顶价格。
2
和公交车换乘有优惠
“根据城市公共交通出行的理念，最好的方式是乘坐公交车到地铁站，然后换乘地铁到目的地，在不停的换乘中，也无疑增加了出行的成本。”消费者代表靳钢提出，郑州市在考虑地铁票价的同时，能否给予换乘一定优惠？
他举例说，目前，上海市90分钟内换乘，可优惠一元，我们的城市框架没有这么大，那么，能否50分钟内换乘有优惠？
“现在BRT的主线和支线都可免费换乘，又加入了部分普通公交车辆进入免费换乘体系，1元就可以解决出行问题。地铁也是公共交通的一种，完全可以‘照搬’公交车的做法。”靳钢说。
记者了解到，目前，正在郑州市街头巷尾运行的微型公交，正是为地铁站换乘做准备。地铁开通后，微型公交将进行线路修改，承担起把市民“从家门口接到地铁口”的作用。但微型公交能否与地铁之间实现免费换乘？郑州市政府相关负责人曾表示，地铁开通后，将考虑公共交通的免费换乘问题。
3
地铁也能办理“月票”
“现在郑州市很多老人都办理了公交老年卡，可以免费乘坐公交车，很方便，地铁开通后，是否需要再办一个卡？”卢法舜建议，老年人出行带俩卡不太方便，可以将老年人地铁卡和公交卡“二卡合一”，方便他们出行。
他还提出，受城乡二元体制限制，公交卡只能针对郑州市区的老年人免费办理，但随着城市框架的不断拉大，越来越多的务工人员进入郑州，其中也不乏老年人。根据地铁听证方案，65周岁以上持郑州户口的老人，在工作日非高峰期和节假日全天可免费乘坐，每月限乘80次。郑州市作为河南省的省会，在地铁开通时，能否为没有郑州户口的老年人也办理“老年卡”？
消费者代表蒋英艳认为，这次听证方案中，对老年人、残疾人和学生进行了优惠措施，但乘坐地铁出行的主力人群是上班族。目前，公交车有 “月票”，40元可乘坐80次，建议地铁也针对上班族推出“月票”，比如充值100元钱可乘坐一定的公里数。
