现实
高铁票销售并未因打折而火爆
昨日下午，记者登录12306订票网站发现，8月24日、25日和26日，北京西发往武汉的G507次、G527次等高铁车票的商务座、特等座及一等座席均有余票。
郑州东到广州的G541次、543次等高铁车票，商务座、特等座及一等座席也都有余票。
铁路部门一相关负责人说，从目前的销售情况看，打折车次的商务、特等、一等座车票销量并没有明显上升。
不过，华北水利水电学院社会学学者付逸飞认为，将来的火车票可能会出现一定的浮动空间，淡季火车票打折有望成为常态，这将是一种发展趋势。
探因一
打折范围不涉及二等座席
事实上，高铁打折车票并不火爆的一个重要原因是，打折的范围只涉及商务座、特等座及一等座席，并不涉及二等座席。
以北京西到郑州东的G567次高铁为例，一等座票价495元，8折为396元。而郑州东到北京西的二等座票价是309元，一等座票价打折后还比二等座票价高出87元。
商务座票价是977元，打折后781.6元，便宜了195.4元，但与一等座、二等座相比还是高出不少。
付逸飞分析，高铁的乘车群体大致可分为两个区间：对于购买商务座、一等座的旅客来说，他们希望得到时间上的保障，并不在意是否便宜了几十元钱；而有充足时间的旅客多是选择二等座席，但二等座车票却没有优惠。
探因二
打折车次
多属冷门时段
不仅如此，这些销售打折票的车次多是处于冷门时段。
以高铁打折列车为例，北京西到郑州的G565次、G567次高铁，北京西至武汉的G527次、郑州到广州的547次等高铁，一般是在22点以后到达。
“这个时间段是很多人不愿意选择的，夜里到达目的地办事不方便，就连找个酒店也挺费劲的。”经常出差的张振宇表示。
张振宇说，高铁的打折规定太复杂了，打折车次不是每一天都卖打折票，每趟车打折的日期又不一样，购票比较麻烦。而且，乘坐高铁大多是想随到随走，不少人并不能提前安排日程，这样一来，这部分乘客就享受不到高铁票价的优惠了。
