我本人最近十几年一直从事新能源汽车的研发和生产工作，我在“十五”期间在北京理工大学做纯电动客车的研发，承担科技部“865”的“十五”项目；“十一五”期间我是科技部节能新能源汽车重大专项咨询专家组的专家，跟着组长全国到处检查，所以我在“十一五”期间应该说是新能源汽车的裁判员；2009年开始在北汽负责筹建新能源汽车公司领导电动汽车的产业化，可以说这几年我叫教练员。所以在新能源汽车的领域内，我还是有一些体会。
北京市有三个新能源的产业基地，一个是在北汽福田公司，那里生产商用车，最近有几千辆的新能源客车、出租车、环卫车在那里生产。还有长安，在北京成立了新能源的汽车生产基地，他们主要生产纯电动的轿车。还有2009年成立的北京汽车新能源汽车有限公司，在北京大兴买了两百多亩地，建成了北京市新能源汽车科技产业园的第一期，目前叫三公司，主要负责整车生产。此外下面还有两个投资公司，一个叫北京克莱德，是生产动力电池的，一个叫北汽大洋，生产动力电机以及整车控制器。目前这个园区里边了单班年产两万台套的规模，有两万平米的总装车间，号称这是目前国内生产新能源汽车的规模最大的整车生产车间。
此外动力电池盒电机也都实现了年产两万台的规模，科技部万钢部长带了几位领导去我们那儿检查工作的时候，赵司长对我们的评价是国内产业链最完整的新能源汽车整车厂，一个院子里做整车，电动汽车的三大核心部件，电池、电机、电控都在那个园区实现了产业化。
北京市还有一个规划，在园区南边一公里的地方，新增两平方公里，三千亩土地，建设北京新能源汽车科技产业的二期，这个刚刚得到国家发改委的批准。
北汽新能源的主要产品是新能源的乘用车，目前上公告的有三个类型的车，一个E150EV，目前北京市有750辆出租车做示范运营，其中有几百辆是我们的E150。我们还有一款交叉型车，目前有几十辆在北京市的三个物流公司做城市物流运用。刚刚开发了一款中高端的纯电动轿车，这个已经有订单，马上就要进中南海和国家机关，这个今后是准备主打公路和高端个人购车，五月底就能拿到国家公告，很快就会投放市场。我们这款传统车是今年的5月11日正式上市的，上市的名字叫绅宝。
北京市有一个规划，今年准备继续投入五千辆新能源汽车，其中两千辆私人用车，两千辆出租车，一千辆公交车和其他的物流车、公用车。北京市是全国新能源汽车示范优秀城市之一，所以我们也愿意和合肥共同取长补短，共同推进中国新能源汽车的产业化进程。（林 逸）
