调查报告仍在“讨论”
据悉，对“2·1”义昌大桥垮塌事故的调查，由国家安监总局、交通部和公安部等中央部委牵头，河南省安监部门等为主要调查方，涉案烟花爆竹的产地陕西省，以及运输车辆归属地河北省相关部门协助，相当于一个跨省联合调查。
因为事故调查报告直接决定了责任追究报告，所以三省各部门都在调查报告的形成过程中展开博弈。新华社3月26日报道称，河南省安监局事故调查组的技术报告初稿已经形成。3月25日下午，调查组会同河北、陕西相关部门人员进行了“最后讨论”。
然而，河南省安监局调查处一位工作人员称，直到5月初，“最后讨论”仍在进行，各方还进行了一次集体讨论。河北省系统一位官员更透露，在最近的讨论中，河北方面要求对垮塌桥面的建筑质量作出技术鉴定。
运管被指造伪证
工商注册资料显示，凯达运输公司成立于2005年，法人代表张志栋，经理及合伙人张兵宽。该公司经营范围为普通货物、集装箱和灌装货物的运输，并无烟花爆竹运输所应该具有的易燃易爆危险品运输资格。该公司的主要业务为：接受个体货车的挂靠，负责办理年检、二级维护、保险业务、货运证照等。
肇事司机石彦飞，于2011年4月购进肇事货车，并将车辆挂靠在凯达运输公司，双方签订了挂靠协议。
根据张志栋妻子张树坤的描述，在2月1日义昌大桥垮塌当天，张志栋就获悉，肇事车辆挂靠的是凯达运输公司。“当时没想到会把自己牵连进去，还想着说配合调查呢。”当晚，石家庄市运管处派人到凯达运输公司，指导张志栋等人连夜补做各种文书材料。
这些材料包括安全生产的规章制度、机构组成、检查记录和应急预案等。“因为2月1日晚上做了一张安全生产组织机构的名单，张兵宽是安全生产办公室主任、彭永清是安全员，就把他们抓了起来。”张树坤说。张树坤提到的这种名单，签署日期为2007年6月15日，其中的安全生产机构成员明显造假。
