最近一位朋友准备换车，总是拿不定主意，要笔者帮忙参考。她先是想买轿车，后来又考虑7座MPV，我帮她前前后后分析了一遍，给出几款MPV让她选，最后她却问：“前几天在一家丰田店看到一款类似越野车的车型，车子高高的看上去不错，是什么车？”
这时我就知道她终究逃脱不了“换车就换SUV”的命运。在我的经验当中，这是一个很有意思的、带有普遍性的现象，很多人换购或增购第二台车，选来选去，兜兜转转最后总是把目光落在SUV上面，SUV的魅力何在？广汽三菱总经理辰巳大助在一次采访中向笔者所说的话或许能够表达SUV的吸引力：“SUV市场的成长很有趣，你可以看得出来，一旦开了SUV的人，不会再去开轿车。轿车（或MPV）会跑到SUV去，SUV不会跑到轿车。我的太太先开的是轿车，后来给她开SUV，再叫她换回轿车，换不回去了。”
如果把一个普通消费者的升级换购看作是一种汽车消费进化的话，那么从目前国内的状况看，貌似SUV就是这个进化的终点。尽管中国乘用车市场仍然是以轿车为主导，但2003年车市井喷以来的车主人群，已相继进入换车及二次购车期，并且该人群数量在未来七八年内仍将保持增长。而无论换车还是购买第二辆车，中国车主都更倾向于选择档次更高、功能更强的车型，SUV肯定从中受益。而且，随着汽车改变生活方式这一观念的深化以及各主要城市的限购趋势，首次购车人群也将更多地考虑一步到位、购买功能更全面的SUV车型。
有国外机构曾作过一个有趣的模拟测试，结果显示：假如马路上行驶的SUV数量达到三成，则SUV的市场增长将不可遏止，直至取代轿车成为第一主流品类，原因是轿车行驶时视线会频繁被前方的SUV所遮挡，驾驶难度和安全隐患增加，因此轿车车主会转投到SUV阵营中。这其实只是反映了SUV其中一个特点而已，近日传得很火的中山市越野车“女侠”水中帮拖车的事件，则从另一个侧面秀出SUV的优势——较强的通过性和环境适应力。大家平时使用汽车的过程中不可能每天碰到下雨天下雪天，但遇到这样的天气开车时，就会察觉SUV和一般轿车的不同。所以，辰巳大助所说的开了SUV就开不回轿车是有一定道理的。
现在国内SUV品种越来越丰富，尤其是小型SUV兴起，如昂科拉、标致3008、福特翼搏等，显著拉低了SUV的市场门槛，吸引更多首次购车者的目光。姑且勿论SUV最终能否取代轿车的主流地位，或者这一过程需要花费多长时间。但现在越来越多的轿车车主及准车主转投到SUV阵营，已经是一个不争的事实与趋势。（许方华）
