新交规增加了驾照考试的难度，但驾照还是不能不考，毕竟开车对很多人来说已经成为一项必须具备的基本技能。
本月起，号称“史上最严驾考”开始实施。过去靠做完900道模拟题即可过关的科目一考试（以下称“文考”），却成了不少新学员的“滑铁卢”；过去记住教练教的口诀，桩考轻松就过了，现在桩考变成移车入库，口诀不管用了，科目二也不好考了……新交规增加了驾照考试的难度，但驾照还是不能不考，毕竟开车对于很多人来说已经成为一项必须具备的基本技能。
在新规面前，东莞报名学车的学员们心情也是各种各样：有学员懊悔自己没早点报名拿照，有学员考了一次又一次痛恨新规，也有信心满满的觉着严格是对自己负责的。总的来说，面对新规，学员们已经开始表现出了对新交规的理解和支持。
驾照文考，没有想象的难
◎代表人物一：段思午（媒体记者）
段思午说，总的感觉是，现在的文考题目灵活，实用性强，能帮助学员养成良好的行车习惯。但同时，考题中一些和汽车构造相关的内容、交通处罚的细节让之前从未接触汽车驾驶的学员无从下手。此外，个别考题答案与现行教材矛盾，也有待改进。总体而言，文考没有想象的那么难。
考试前强化培训：秘籍就是要看书
去年底，记者报名学车。因为工作原因，错过了去年12月的文考，被安排在今年1月中旬参加文考。
在考试前一天上午，驾校对次日参加考试的20多名学员进行了集中培训。授课教练直言不讳地说，今年的考试“史上最难”，文考通过率下降尤其明显。1月6日某驾校近30名学员参加考试，仅有两三个人过关。“你们是我们驾校第一批参加新文考的，能过一半我就要谢天谢地了。”
培训中，教练给每位学员发了一份考试大纲。这并非官方版本，而是根据今年参考学员介绍情况汇总整理的大纲。大纲包括道路交通安全法律、法规和规章，地方性法规，交通信号，安全行车、文明驾驶基础知识和机动车驾驶操作相关基础知识。教练还将公安部123号令（新《机动车驾驶证申领和使用规定》）与111号令（旧规定）的变化之处逐条进行了说明。
有学员说自己在教材配套光盘模拟考中，每次都能合格，在新的考试模式下还能过关么？
教练说，新文考没有题库，他们也不知道会出什么题。“做光盘肯定是不行的，一定要认真看教材前面相关法律法规的内容，不看很难考过。”
第一次考试：一车学员过了3个
考试当天，在候考室里，发放档案的工作人员提醒说：“大家一定要看清楚题目，是判断题还是单选题还是多选题。”此言一出，大厅里“哀鸿一片”：“还有多选题啊！这怎么考啊！”不过在记者参加的两次文考中，并没有出现多选题。
考试时排队上机，输入身份证号即可开始考试。考试题目和教材题库相比有天壤之别。大量对于通行规则、交通信号指示的题目不再是用文字叙述，而是模拟考生正坐在驾驶室中，看到窗外相应车辆、物品和交通信号，驾驶员应如何反应。考题要求考生设身处地地考虑遇到相关情况时应如何处置。
比如，原题库中有这么一道题。机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，应当按规定开启（A示廓灯，B后位灯，C远光灯，D危险报警闪光灯）并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。记者遇到的相同知识点考题则是一幅画，一辆车停在路边，发动机舱开启，可见多个灯光已打开。考题大意是：遇到这种情况时，这辆车有哪一处不符合规定要求。考生先要判断发动机舱开启意味着该车出现故障，妨碍交通又暂时难以移动。然后再判断何处违反有关规定。画面上所有灯光已开启，但是车尾后方相应距离没有放置警告标志。这才是正确答案。
记者在考试前“突击”了材料前半部分的法律法规，加上平时乘车了解的情况，遇到这种考题还能连猜带蒙保证较高的正确率。但最终只考了80分。
在记者随机抽到的题库中，有不少是关于交通违法违规扣罚的知识点。教材上广东地方性法规部分，扣罚车辆的内容有4页半计13条上百款，处罚措施包括责令改正、警告、罚款、暂扣直至吊销驾照等，罚款金额从10元至2000元不等。记者被考得一头雾水，几乎没有答对过。
在考试前，教练提醒说，新文考不能跳题作答，否则会被直接判错。同时，每错一道题系统会直接提示正确答案，在交卷前如果错了11道题，系统直接提示不合格需重考。这给考生带来的心理压力也比较大。
记者对自己的“运气”没有信心，选择放弃当场补考的机会。
当天记者所在驾校20多名文考学员中，只有3人通过。不少和记者一样错过去年最后几场文考的学员后悔不迭：“去年拼命都要去考一下，说不定就过了。”
第二次考试：同考学员及格率过半
两周后，记者参加了文考补考。这一次，记者把教材再次温习了一遍。临考前一天，记者在微博上发现有人公布了新文考的题库，同时还提供模拟考试测试。记者登录网站发现，所谓题库的题型和新文考非常相似，有的题目正是记者上一次考过的。记者在下班后，进行了数次测验，都能保持在90分以上。这个网站还能对难以确定答案的题和错题进行标记和解答。
考试当天，记者确实遇到不少模拟考试中曾经遇到的题目类型，有的甚至和原题一模一样，补考顺利过关。
驾校教练说，新文考实施近一个月来，考试合格率有所提高。当天共有9名记者所在驾校学员参加文考，5人合格，其中一人满分过关。而该驾校上一次文考9人中有7人合格。当天其他驾校学员文考合格者也明显多于记者第一次参加考试时。
不知道是考试题库有所调整还是随机抽取所致，记者补考没有遇到太多交通违法违规扣罚内容的考点，但汽车实际操作的考题明显增加。例如开车前如何检查离合器，有ABS（刹车防抱死系统）的车辆爆胎后会出现何种情况，这些内容在教材上并未涉及，从未驾驶过车辆的记者只能“满头黑线”。考试过后记者咨询多位有数年驾龄的同事，也少有人能答对。更让人疑惑的是，在一道关于制动器的考题中，按教材，考题图片所示是驻车制动器信号，但正确答案却是行车制动器故障信号。
总体而言，新规下的文考题目灵活，较原考试类型更能培养学员安全文明驾驶意识，同时实操性强，为下一步的教学培训打下一定基础。但教材内容和考试内容存在明显脱节部分，个别考题甚至自相矛盾。这些问题有待相关部门和驾校的重视与解决。
错失良机，后悔得想撞墙
◎代表人物二：罗秀芝（东莞一公司文员）
正在东泰花园附近的一家驾校等待教练的罗女士告诉记者，提起自己考驾照的事到现在还懊恼得直跺脚。据她说，其实她一年多前就报了名，只是因为自己工作比较忙，觉得早晚把驾照拿到手就行了，反正也不急着买车。结果报名一年多了，一直没去考试。年前听朋友说起年后考驾照很难，赶紧来驾校问，但为时已晚，各种考试已经来不及了。
罗女士已经考了两次文考没有通过，而这几天，周围的人发现她手里经常捧着iPad，一有空就拿出来捣鼓。大家仔细一看才知道，原来她正在看驾考科目一的试题。“我是东莞市新规实施后第一批去考试的人，结果当时是大败而回。听驾校的老师说，新交规实施之前，理论考试的内容在书本上全部都能找到，考试通过率超过90%。而现在，题目不再局限于死记硬背，而是更加注重实际技能培训，大部分都是真实的案例，题目涉及更广，包括违法行为综合判断与案例分析，安全行车常识，常见的交通标志标线和交警手势的辨认。前几天听邻居说看网上有人整理了2013年最新版驾考理论考试（科目一）题库，于是下载了有空学习学习，不知道怎样，但是总要努力一把。”
教练的口诀不太管用
◎代表人物三：陈旭（东莞下桥一公司采购经理）
在年前新规实施前，陈旭赶了个末班车，通过了科目一的考试。而现在，他正抓紧时间练习科目二。
“说实话，本来自己之前觉着科目二练习得差不多了，结果现在差不多一切都得重新来过。没了高高的标杆，倒车入库比以前难多了。”陈旭说，虽然倒车入库时地面上仍有标线可以参考，但不像原来有标杆可以很直观地找到参照物。之前，学员们倒车都是根据教练的口诀，看到车开到标杆的什么位置，再打几个圈，这样很容易就能入库。而现在驾考中，没有了标杆作参照物，口诀没用了，而像他这样刚刚学会驾驶的学员，还没有养成看倒车镜的习惯，所以这段时间很不适应，看来得加把劲了。
严格才会有合格的学员
◎代表人物四：李茂林（江南雅筑附近一店员）
正在咨询报名的市民李茂林告诉记者，对于现在考试难度的增加，他比较理解，也支持这一做法。
“说实话，以前从驾校出来虽然拥有了驾照，但照样不能开车上路的人，我见多了。我感觉这种人就是典型的马路杀手，是对交通安全不负责任。”李先生认为，现在虽说考试难了点，但从改变的这些内容上看，更接近交通实际操作，这样才能培养出更多合格驾驶员，就冲这一点，他也要支持现在的考试。
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新规解读
详细考试内容
科目一：将原科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行；第二部分主要考核安全文明驾驶常识，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。
科目二：（1）简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库。（2）将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。（3）取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。（4）用施划标线替换现有的标杆。
科目三：科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目，由目前的上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目，增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。第二部分道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识理论考试的满分均为100分，90分及以上合格。
本版撰文：南方日报记者 王慧慧
本版摄影：南方日报记者 胡国球
