1月30日上午10时，过去24小时北京市的主要污染物为PM2.5，平均浓度值为310微克/立方米，空气质量为六级，属严重污染。
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当人们呼吸着“严重污染”的空气，迎来今年以来我国中东部地区第四次大范围雾霾天气的时候，不禁会问空气污染的根源究竟在哪里？近日，一则“中石化、中石油成品油硫含量超标导致雾霾天气”的说法引起广泛关注，两位业内专家在接受中国经济网记者采访时均否认了这一观点，称“北京空气污染严重与汽车保有量过高有关，并非油品质量低劣造成”。
近日，新一轮严重污染再次肆虐北京城，PM2.5、PM10、二氧化氮同时超标，距离上一次北京发布大雾橙色预警仅仅只有一个多月的时间。北京市环保局称，雾霾天气从影响来看，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。
毫无疑问，机动车是导致雾霾的元凶。那么，究其根源，是不是中石化、中石油的油品质量低劣导致尾气中硫含量超标呢？
国家发改委能源研究所原所长周大地接受中国经济网记者采访时认为，北京雾霾天气是因为汽车数量多、集中度太高所致，和油品质量无关。北京道路拥堵，车辆都集中在二环、三环等主干道上停滞不前，车辆刹车、加速、减速过程中的油耗要远远高于行驶中的油耗，这就导致汽车尾气排放超标。
“北京的油品质量比其他地区都要高，油品质量并不是导致北京雾霾天气出现的主因，工业排放、城市资源结构不合理都是不可忽视的因素”，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示。
对此，也有媒体和网络持截然相反的观点。腾讯汽车网昨日发布《新闻全视角》称，虽然PM2.5的污染物构成中1/4来自汽车尾气排放，但是导致这场雾霾的罪魁祸首就是因为车多吗？国内的成品油在价格上与国际接轨的同时，品质接轨了吗？直至今日，中国绝大部分地区仍然用着含硫量15倍于欧洲的汽油，“两桶油”与空气污染脱不了干系。
一位名为黄刚-物流与供应链的微博网友称，中美同样大小国土，中国有1亿辆汽车，美国有2.85亿辆汽车，为何中国污染那么严重？原因在宽松标准的劣质石油，中国石油的含硫标准是美国的500%、欧洲1500%，同时中国石油在炼化方面技术不足，加油站还存在掺假等现象。
然而，一位名为青青虫微博的网友则认为，成品油含硫量是欧洲的15倍是国三水平，这可能能部分解释为何中国污染“那么严重”，却似乎解释不了北京现在的污染问题，因为北京市在含硫量方面执行的是同样的欧洲标准。另外近期几次严重的PM2.5创纪录超标(1000+)事件反而恰恰发生在北京油品升级之后。
中石化新闻发言人近日也曾公开表示：“中国石化从2012年5月起开始向北京供应京标V车用油，它和欧洲现在实施的欧V排放标准相当，是全球最严格的，油品中硫含量都小于10ppm。之所以有“中石化成品油硫含量为欧洲15倍”一说法，可能是因为中石化之前实行的国Ⅲ(欧Ⅲ)车用油品中硫含量为<150ppm，和目前的国Ⅴ(欧Ⅴ)油品中硫含量标准比较，刚好是15倍。” （记者 朱津津）
